Depois de ter alcançado um novo recorde de vendas no ano passado (3,14 milhões de unidades, +1,5% em relação ao mesmo período do ano anterior), a Kia mostra que não pretende tirar o pé do acelerador.
No recente Dia do Investidor do CEO da Kia, a montadora sul-coreana detalhou as metas até o fim da década - com ênfase no aumento do portfólio elétrico, que deve passar dos atuais 11 para 14 modelos até 2030.
EV1: o novo compacto elétrico da Kia
Entre as novidades apresentadas, está um inédito elétrico para o segmento B, pensado para completar a oferta ao lado do SUV EV2 - que já dirigimos. Ele pode adotar o nome EV1 e, quando for lançado, deverá assumir o posto de elétrico mais barato da marca, com preços esperados na mesma faixa de rivais como o Renault 5 ou o futuro Volkswagen ID. Polo.
A expectativa é que ele utilize a plataforma E-GMP de 400 V, a mesma do EV2, além das baterias de 42,2 kWh e 61 kWh - capacidade suficiente para superar 300 km de autonomia. Previsto para ser revelado em algum momento de 2027, esse novo modelo também será o primeiro veículo definido por software (SDV) da fabricante.
Outros lançamentos
Além do EV1, a Kia quer colocar no mercado mais dois SUVs até 2029: um urbano (segmento A) e outro do segmento C. Sobre o primeiro, a marca não deu mais informações. Já em relação ao SUV do segmento C - em que a Kia já atua com o EV5 -, a empresa afirmou que “irá incorporar uma plataforma da próxima geração, soluções de condução autônoma e tecnologias baseadas em SDV”.
Metas de vendas e participação até 2030
De acordo com a Kia, esse novo SUV terá posição de topo de linha entre os seus elétricos de grande volume, com a missão de conquistar clientes do Sportage híbrido e híbrido plug-in, além de quem busca as versões mais completas do EV5. A meta é ambiciosa: 85 mil unidades em 2030. Somando as 34 mil unidades do EV5 previstas para o mesmo ano e as 3000 do EV6, a Kia projeta elevar sua participação no segmento de 2,1% em 2025 para 8,7% em 2030.
Esse SUV ganha ainda mais importância porque pode ser o primeiro modelo da Kia a estrear uma plataforma de nova geração, que substituiria a atual E-GMP.
“A plataforma irá incorporar tecnologias de última geração, incluindo um aumento de 40% na capacidade da bateria, um incremento de 8% na potência do motor, um novo sistema de infoentretenimento e condução autônoma de nível 2++”, informou a montadora.
O futuro da Kia é elétrico?
Em um momento em que várias fabricantes vêm adiando ou revisando planos de eletrificação total, a Kia segue avançando. O objetivo é atingir 6% de participação no segmento de elétricos leves de passageiros até 2030 e vender, nesse ano, um total de um milhão de veículos elétricos - entre modelos de passageiros e de mercadorias -, o que representaria uma participação global de 3,8%.
Ainda assim, o caminho da Kia não será exclusivamente elétrico. Na prática, onde a empresa espera crescer tanto ou até mais é em híbridos e híbridos plug-in: foram anunciados 10 novos modelos, começando já neste ano com os SUVs Seltos e Telluride e o sedã K4, e chegando até 2030 com uma pick-up híbrida.
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