Toyota Copen GR Sport: o pequeno Kei Car com assinatura Gazoo Racing

A linha GR Sport nunca esteve tão ampla: o “tratamento especial” da Gazoo Racing passou a aparecer em praticamente toda a gama da Toyota.

Basta olhar para exemplos como Yaris, Yaris Cross, Corolla, C-HR e, mais recentemente, o RAV4 - sem contar os “todos poderosos” GR Supra, GR Yaris e GR86, que ocupam um patamar totalmente diferente.

Um GR Sport pouco conhecido (e muito divertido)

Ainda assim, existe um modelo com a assinatura GR Sport que passa despercebido para muita gente e que, talvez, seja um dos mais divertidos do grupo. O motivo é simples: trata-se de um pequeno Kei Car com personalidade de gente grande.

Estamos falando do Copen GR Sport, que no Japão é comercializado pela Toyota, embora siga sendo produzido pela Daihatsu.

Visual e cabine do Copen GR Sport

Não dá para esperar que este pequeno roadster seja um esportivo “raiz”, mas ele respeita a filosofia da Gazoo Racing - e isso aparece logo no visual externo.

Na parte de fora, chamam atenção os para-choques mais esportivos e volumosos, a dupla saída de escape na traseira e as rodas BBS, que deixam o conjunto com uma presença mais agressiva.

Por dentro, o destaque fica para os bancos esportivos da Recaro (com o logótipo da Gazoo Racing gravado), os acabamentos com desenho que remete à fibra de carbono e o volante esportivo Momo, revestido em couro.

Suspensão esportiva e câmbio manual

Além da aparência mais nervosa, o Copen GR Sport também traz uma suspensão esportiva, pensada para deixar a condução mais divertida, e vem equipado com câmbio manual (há ainda a opção de uma transmissão CVT).

No motor, não houve alterações: o compacto três-cilindros mantém os 660 cm³ de cilindrada, exatamente o limite legal para todos os Kei Car.

Os 63 cv de potência e os 92 Nm de torque máximo vão exclusivamente para as duas rodas dianteiras e, sendo honestos, não parecem impressionantes. Mas vale lembrar que o Copen GR Sport pesa apenas 870 kg.

Um esportivo improvável

Com esse conjunto, o título de modelo mais improvável a carregar o logótipo da Gazoo Racing acaba mesmo ficando com o Copen, vendido exclusivamente no Japão desde o fim de 2019.

É difícil prever qual seria o desempenho comercial desse modelo na Europa, caso ele fosse oferecido por lá.

Ainda assim, considerando que no Japão ele custa apenas 2,44 milhões de ienes, cerca de 16 200 euros, dá para imaginar que poderia despertar algum entusiasmo no velho continente.