Primeiras impressões do Kia EV9, SUV 100% elétrico na Europa

Depois do EV6, a Kia apresentou oficialmente o EV9, um SUV 100% elétrico que passa a ocupar o posto de maior modelo da marca sul-coreana à venda na Europa.

Só que o EV9 não se resume ao tamanho: ele também funciona como uma vitrine tecnológica, com a proposta de encarar de frente marcas premium tradicionais, como Mercedes-Benz, BMW e Volvo. Se vai dar certo, só o tempo vai mostrar.

Embora a chegada a Portugal esteja prevista apenas para o último trimestre deste ano, nós já tivemos contato com o modelo ao vivo em Frankfurt, na Alemanha - e as primeiras impressões foram bastante positivas.

O maior Kia na Europa

Com 5,01 metros de comprimento, o EV9 mede 20 centímetros a mais que o Sorento e, por isso, assume imediatamente o título de maior carro da Kia comercializado no continente europeu.

Mas esse SUV 100% elétrico não se explica apenas pelas dimensões generosas. A identidade visual - já antecipada pelo Concept EV9 - segue o que a Kia define como “opostos unidos”, combinando traços angulosos com superfícies de cantos mais suaves.

Na prática, isso resulta em um SUV de presença marcante - sobretudo ao vê-lo pessoalmente - e difícil de passar despercebido, embora o estilo mais futurista possa não agradar a todo mundo.

Lounge com bancos rotativos

O bom aproveitamento de espaço também aparece com força na cabine, que oferece sobra de área para ocupantes e bagagens.

Disponível em configurações de seis ou sete lugares, o interior do EV9 sempre traz três fileiras de assentos. Na fileira central, é possível escolher um banco para três pessoas ou dois assentos individuais.

Ao optar pelos dois assentos individuais, vale destacar que eles podem girar 180º: assim, ficam voltados para quem vai na terceira fileira e criam uma espécie de lounge, como é comum em MPVs. Outra possibilidade é deixá-los direcionados para a porta, facilitando a instalação de uma cadeirinha infantil.

No porta-malas, espaço também não deve ser preocupação. Com as três fileiras em uso, o EV9 oferece até 333 litros de capacidade. Já com a terceira fileira rebatida, o volume sobe para 828 litros.

Além disso, há um compartimento extra na dianteira, que pode chegar a 52 ou 90 litros, conforme a motorização escolhida.

Três ecrãs lado a lado

Na parte dianteira, as semelhanças com o Kia EV6 são claras, mas existe evolução no painel: agora o conjunto é dominado por três telas - duas de 12,3” e uma de 5,1” posicionada ao centro, dedicada ao controle do ar-condicionado.

O console central também foge um pouco do padrão recente da marca sul-coreana: ele fica mais elevado, traz vários nichos de armazenamento e, ao mesmo tempo, mantém uma integração visual muito bem resolvida.

Duas versões disponíveis

Quando chegar ao mercado, o Kia EV9 será oferecido em duas opções: uma com tração traseira e outra com tração integral. Em ambas, a bateria tem 99,8 kWh de capacidade.

A versão de tração traseira utiliza um motor elétrico montado no eixo traseiro, com 150 kW (203 cv) de potência máxima e 350 Nm de torque máximo. Com esses números, ela vai de 0 a 100 km/h em 9,4s e atinge 185 km/h de velocidade máxima.

Já a opção com tração integral traz dois motores elétricos (um por eixo), cada um com 141,3 kW (192 cv), entregando potência máxima combinada de 384 cv e torque máximo de 600 Nm (ou 700 Nm com o Boost ativado).

Nessa configuração mais forte, o sprint de 0 a 100 km/h é feito em 5,3s nas versões GT-line, enquanto a velocidade máxima passa a ser de 200 km/h.

E a autonomia?

Com a bateria de 99,8 kWh - a mesma em todas as versões, como citado - o Kia EV9 promete até 541 km de autonomia (ciclo WLTP) na variante com tração traseira e até 497 km (ciclo WLTP) na versão com tração integral.

No carregamento, assim como acontece no Kia EV6, o EV9 usa arquitetura elétrica de 800 V e, por isso, suporta cargas de até 350 kW.

Com essa capacidade, 15 minutos conectados são suficientes para recuperar até 239 km de autonomia na versão com tração traseira e até 219 km na versão com tração integral.

Quanto vai custar?

O novo Kia EV9 só deve chegar ao mercado português no último trimestre deste ano, então ainda não existe qualquer previsão de preços para Portugal.