Subaru Impreza 22B STi histórico de Colin McRae vai a leilão: #000/400

O Subaru Impreza 22B STi garantiu, sem esforço, um lugar no Olimpo dos esportivos japoneses mais cobiçados de todos os tempos.

Ele nasceu como uma edição comemorativa do 40º aniversário da Subaru e também como homenagem ao terceiro título consecutivo de construtores no Campeonato Mundial de Rali (1995, 1996 e 1997).

Só que o exemplar do Subaru Impreza 22B STi que vai a leilão no fim de agosto faz toda essa história parecer até “simplória”.

Produção limitada e protótipos do Subaru Impreza 22B STi

Para situar: das 424 unidades fabricadas, 400 ficaram no Japão, 16 seguiram para o Reino Unido e cinco foram destinadas à Austrália. As três unidades restantes do Impreza 22B eram protótipos que nunca chegaram a ser vendidos ao público.

Esses protótipos acabaram sendo entregues ao piloto Colin McRae, ao seu copiloto, Nicky Grist, e também ao chefe da Prodrive, David Lapworth. E dá para imaginar qual deles é o carro das imagens, certo?

É isso mesmo - e aqui vai a confirmação: este Subaru Impreza 22B STi, de número de série 000/400 e com a placa S447 YOX, é exatamente o exemplar que teve Colin McRae como primeiro proprietário.

Impreza #000/400

Embora se comente que esses três Subaru Impreza 22B STi tenham sido um presente, Colin McRae afirmou, certa vez, que precisou comprar o seu. E, ao falar do 22B, o piloto também dizia que era um de seus carros favoritos, mas que “dava trabalho”.

O 22B STi “dele” foi entregue em novembro de 1998 e hoje soma menos de 12 mil quilômetros rodados. Além disso, o estado de conservação é descrito como absolutamente impecável.

De acordo com a página da Silverstone Auctions, que organiza o leilão no fim de agosto, a estimativa para este Impreza fica entre 400 000 £ e 500 000 £, o que corresponde a algo entre aproximadamente 470 mil euros e 588 mil euros. Se confirmar esses números, este Impreza 22B STi deverá se tornar o mais caro de todos os tempos.

O que torna o Subaru Impreza 22B tão especial

Não é só a baixa produção - e, neste caso, a ligação direta com Colin McRae - que coloca o Subaru Impreza 22B STi acima dos demais Impreza. O modelo também se diferenciava por um conjunto bem particular de características.

Design e identidade WR Blue

Sempre no indispensável azul metálico (WR Blue), ele virou o Impreza definitivo. Isso começava pela presença: a carroceria era 80 mm mais larga, vinha calçada com rodas douradas BBS de 17″ (uma polegada a mais que as demais) e ainda trazia uma asa traseira ajustável.

Mecânica, tração integral e desempenho

Sob o capô, o conhecido boxer de quatro cilindros EJ22 (2,2 l de capacidade), usado nos Subaru Impreza STi 22B, declarava 280 cv de potência e 363 Nm de torque - tudo indica que, na prática, eram números bem maiores. A força era enviada para um sistema de tração integral permanente, trabalhando em conjunto com um câmbio manual de cinco marchas.

Com apenas 1270 kg, o Subaru Impreza STi 22B fazia de 0 a 100 km/h em 5,3 s e atingia 248 km/h de velocidade máxima.

O chassi também recebeu melhorias: a suspensão adotava amortecedores Bilstein e molas Eibach, e o sistema de freios foi igualmente reforçado.

Na época - e ainda hoje - o Subaru Impreza 22B STi é visto como o Impreza definitivo.