Fiat 600 Hybrid: a versão a combustão chega depois do 600e

Se o Fiat 600 estreou em versão 100% elétrica, a próxima etapa é atender quem ainda prefere um conjunto a combustão - só que com eletrificação leve para baixar consumo no uso diário. É aí que entra o Fiat 600 Hybrid.

Assim como acontece com o Fiat 600e - que está agora a chegar ao mercado -, este 600 Hybrid também vai ser oferecido em apenas duas versões: a de entrada, que abre a gama, e a mais completa, chamada La Prima.

Na base do Fiat 600 Hybrid estará a mesma motorização mild-hybrid que chegou recentemente ao Jeep Avenger e que também equipa outros modelos da Stellantis, como o Peugeot 2008 e o Opel Corsa.

O conjunto combina um motor a gasolina 1,2 litro turbo, com 100 cv e 205 Nm, com um pequeno motor elétrico integrado ao câmbio automático de dupla embreagem de seis marchas (a única opção disponível).

Esse motor elétrico entrega 21 kW (29 cv) e 55 Nm, ajudando a melhorar o desempenho do Fiat 600 Hybrid. Ele é alimentado por uma bateria de 48 V com 0,9 kWh de capacidade. Veja, a seguir, como esse sistema funciona em detalhe, tal como foi apresentado pela Peugeot:

Como funciona?

Segundo a marca italiana, o sistema permite que o 600 Hybrid rode com o motor a combustão desligado em velocidades abaixo de 20 km/h. E, desde que haja carga suficiente na bateria, este SUV compacto vai sempre arrancar em modo 100% elétrico.

Em movimento - especialmente no trânsito urbano -, a autonomia em modo totalmente elétrico pode até passar de 1 km. Parece pouco, mas é um valor relevante para um sistema mild-hybrid de 48 V, que normalmente nem chega a dispensar o motor a combustão com o carro em deslocamento.

Além disso, em descidas e nas desacelerações, o sistema consegue aproveitar a energia regenerada para recarregar a bateria.

No fim das contas, a Fiat afirma que dá para reduzir o consumo de combustível em cerca de 15% quando comparado com um motor a combustão semelhante sem a ajuda de um sistema como este.

Quanto vai custar?

O novo Fiat 600 Hybrid só chega ao mercado em junho, mas já pode ser encomendado.

Os preços partem de 24 000 euros para a versão de entrada e chegam a 29 000 euros na La Prima, que, assim como no Fiat 600e 100% elétrico, representa o topo da gama do modelo.