Volkswagen T-Roc será o último carro a gasolina da Volkswagen na Europa

A contagem regressiva para o fim dos motores a combustão na Europa já está em andamento e faltam pouco mais de dez anos para a virada - a não ser que a União Europeia mude as regras. Como o tempo não espera, a Volkswagen já trabalha com um roteiro bem definido para essa despedida.

De acordo com Thomas Schäfer, diretor-executivo da Volkswagen, em declaração ao site alemão Automobilwoche, o Volkswagen T-Roc será o último modelo a gasolina a ser lançado pela marca alemã.

Vale destacar que, mesmo com essa definição, outros carros com motor a combustão seguirão à venda junto com o Volkswagen T-Roc. Ainda assim, ele deve ser o derradeiro lançamento desse tipo - novamente, caso as metas da UE permaneçam como estão.

Volkswagen T-Roc, o último a gasolina

A nova geração do Volkswagen T-Roc tem previsão de chegar às lojas em 2025 e, hoje, já é o modelo mais vendido da Volkswagen na Europa. A expectativa é que essa próxima geração continue em produção pelo menos até o início da próxima década, acompanhada por outros modelos históricos da fabricante.

Motores a combustão vão continuar

Até 2025, a Volkswagen ainda colocará no mercado mais lançamentos com motor a combustão. Entre eles estão o novo Passat (que será comercializado apenas na carroceria perua), o novo Tiguan e uma reestilização profunda do Golf. A projeção é que todos cheguem em 2024, para permanecerem em linha até o fim da década.

Com isso, no total, a Volkswagen deve manter pelo menos quatro modelos a combustão à venda no mercado até o encerramento da década. O último deles será, como já mencionamos, o T-Roc.

Autoeuropa na mira da Volkswagen

A próxima geração do Volkswagen T-Roc muito provavelmente será fabricada na Autoeuropa - embora ainda não exista confirmação oficial. Se isso se confirmar, a planta de Palmela terá o “privilégio” de marcar a despedida dos carros a gasolina da marca alemã na Europa, em uma tecnologia que, nos últimos 100 anos, serviu como motor da economia europeia. Depois disso, o futuro da Autoeuropa passa a ser uma incógnita.

Polo e ID.2 All Concept: o que esperar

Para Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen, o Polo não deve seguir o mesmo caminho. Segundo ele, o endurecimento das exigências de emissões para carros a gasolina - já que o diesel desapareceu desse segmento há bastante tempo - tende a antecipar o fim do Polo, que seria substituído pela versão de produção do ID.2 All Concept.

Um modelo cujo calendário de lançamento aponta para 2025 e cujos preços deverão começar abaixo de € 25.000.