O Governo espanhol dá sinais de que segue empenhado em atrair e manter a indústria automotiva no país, mesmo após o insucesso da primeira rodada do PERTE (Projetos Estratégicos para a Recuperação e Transformação Econômica), em que apenas 27% dos 2,9 bilhões de euros destinados ao setor automotivo foram, de fato, executados.
Sob a liderança de Pedro Sánchez, o Executivo trabalha agora em uma nova versão da sua “bazuca”, com regras mais flexíveis e uma orientação mais direta para incentivos ligados à produção de veículos elétricos em território espanhol. Na prática, trata-se de um programa equivalente ao PRR (Programa de Recuperação e Resiliência) em Portugal.
Novo PERTE: regras mais flexíveis e foco em veículos elétricos
Segundo a Reuters, tanto a Volkswagen quanto a Renault já comunicaram a intenção de concorrer aos recursos do PERTE reformulado, com a meta de acelerar a conversão das suas fábricas para a fabricação de veículos elétricos. A agência acrescenta que a Stellantis também pode estar entre as interessadas.
Bilhões para a indústria automotiva espanhola
A expectativa do Governo espanhol é que essa “bazuca” renovada - financiada com recursos europeus de apoio à pandemia - ajude o país a seguir competitivo na disputa pela atração de novas linhas de produção de veículos elétricos.
Vale lembrar que a Espanha é o segundo maior produtor de automóveis da Europa. O novo plano, previsto para avançar até julho, soma 2,0 bilhões de euros.
Espanha tentou o melhor que pode com o primeiro (PERTE), mas precisamos garantir que o segundo seja muito melhor e mais flexível.
Wayne Griffiths, diretor executivo da SEAT S.A. e presidente da ANFAC
Diante disso, o Grupo Volkswagen deve apresentar um novo pedido ao PERTE, que pode significar a ampliação da produção de veículos elétricos ou, alternativamente, o reforço de operações de montagem de baterias na Espanha.
Recentemente, o país já assegurou a instalação de uma fábrica de baterias que poderia ter sido direcionada a Portugal. Além disso, Martorell - planta “irmã” da Autoeuropa - vai produzir carros elétricos, enquanto a unidade portuguesa ainda não tem planos anunciados nesse sentido.
Volkswagen e Renault querem disputar os fundos; Stellantis pode entrar
Do lado da Renault, que recebeu 40 milhões de euros na primeira fase do PERTE, a montadora também deve solicitar novamente recursos do mecanismo. A informação foi dada por Josep Maria Recasens, diretor de estratégia da Renault Espanha. Dependendo do cronograma e das condições, a Renault pode optar por fabricar mais carros híbridos no país, segundo essa fonte.
A alteração das regras do “PRR” espanhol já recebeu aval da Comissão Europeia. A baixa execução do plano inicial, por sua vez, resultou na demissão de dois altos funcionários do Governo espanhol.
Fonte: Reuters
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário