Os cinco elétricos mais baratos do ECAR Show 2026

Rafael Monteiro de Almeida • June 06, 2026 07:43

A edição de 2026 do ECAR Show quebrou todas as marcas: foram mais de 60 fabricantes presentes, mais de 400 modelos em exposição e cerca de 150 carros disponíveis para test-drive.

No meio de híbridos, híbridos plug-in e elétricos, havia opções para todo tipo de público - mas uma tendência ficou evidente: cresce, a cada ano, a quantidade de modelos 100% elétricos por menos de 25 mil euros.

Nessa faixa de preço, é impossível não chamar atenção para o Renault Twingo, o mais recente a entrar nesta seleção: já o dirigimos e ficamos conquistados pelo carisma do pequeno elétrico francês. Confira:

Vídeo: "Novo TWINGO vai ser um PROBLEMA para outro modelo da RENAULT"

Ainda assim, antes de falar dele, vale lembrar que, mesmo com a passagem do tempo, o posto de elétrico mais barato do mercado segue com o Dacia Spring.

Dacia Spring - desde 16 900 euros

Apresentado em 2021, ele continua entre os elétricos mais vendidos para clientes particulares - e segue sendo a porta de entrada para a eletrificação total de muita gente.

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Em 2024, passou pela atualização mais ampla da sua trajetória comercial: ganhou um visual externo mais atual, acabamento interno revisado e um pacote de equipamentos mais completo.

Dacia Spring 100 cv (frente)

© Dacia - O Dacia Spring está disponível em Portugal por 16 900 euros.

As mudanças mais relevantes, porém, chegaram em 2026: o Spring recebeu um novo conjunto motriz com 102 cv, uma barra estabilizadora e uma bateria LFP com 24,3 kWh de capacidade, o que permite autonomia de até 225 km.

Quanto aos preços, o Dacia Spring está disponível em Portugal por 16 900 euros.

Citroën ë-C3 - desde 17 990 euros

Ele aparece como o segundo elétrico mais acessível desta lista e também como um dos mais versáteis - a ponto de a comparação com o Spring nem ser totalmente justa, já que o ë-C3 está colocado em um segmento acima.

Por isso, entrega porta-malas de 310 litros e espaço de verdade para quatro adultos. Se existe um ponto mais limitador, é a autonomia: com bateria LFP de 30 kWh, a marca anuncia apenas 213 km.

Vídeo: "Novo Citroën ë-C3. O barato também pode ser bom?"

Se isso pesar na decisão, o ë-C3 também pode vir com uma bateria maior, de 43,8 kWh, com cerca de 320 km de autonomia, disponível por 19 950 euros.

Seja qual for a versão, o motor elétrico é sempre o mesmo: 83 kW (113 cv) e 125 Nm de torque máximo.

Leapmotor T03 - desde 18 500 euros

O Leapmotor T03 foi a resposta da Stellantis ao Dacia Spring e, apesar de ser mais curto, oferece mais folga em altura e em largura. Em contrapartida, perde para o rival do Grupo Renault quando o assunto é porta-malas: 210 litros contra 288 litros.

Leapmotor T03 (dianteira)

© Leapmotor - O Leapmotor T03 está disponível por 18 500 euros.

De série, ele traz painel de instrumentos de 8” e uma tela multimídia de 10,1”. O T03 é vendido com um único motor elétrico, que entrega 70 kW (95 cv) de potência e 158 Nm de torque máximo.

Sobre a bateria, ela é do tipo LFP e tem 37,3 kW de capacidade, permitindo rodar até 265 km (ciclo combinado WLTP) - um valor acima do que é anunciado pelo Spring e pelo ë-C3 de entrada.

A NÃO PERDER: Este Leapmotor T03 consegue levar mais carga que os outros

O Leapmotor T03 está disponível por 18 500 euros, e o único opcional disponível é a cor da carroceria.

Renault Twingo - desde 19 490 euros

O Renault Twingo acabou de "aterrar" no mercado português e tem tudo para ser um dos lançamentos mais relevantes do ano.

Com um design que remete ao original de 1992, aposta em uma proposta divertida e cheia de cor, sustentada por três ideias que sempre acompanharam o Twingo: espaço (considerando o tamanho), versatilidade e facilidade de uso.

Renault Twingo (traseira)

O conjunto elétrico é modesto: 60 kW (82 cv) e 175 Nm, enquanto a bateria LFP de 27,5 kWh garante autonomia de até 263 km. Em compensação, entrega uma condução simples e direta; mesmo sem ser muito rápido, tem mais do que fôlego suficiente para as exigências da cidade.

Quanto a preços, na versão base do Twingo (com o nível de equipamento Evolution) custa 19 490 euros. Já na configuração topo de linha (Techno), o valor sobe para 21 090 euros.

MG MG4 Urban - desde 23 900 euros

Este é o lançamento mais recente da MG e, assim como o Twingo, promete render assunto ao longo do ano. Até porque passa a ser, com folga, o elétrico de segmento C mais barato do mercado.

A isso ele soma o maior porta-malas do segmento (577 litros de capacidade), uma boa referência de espaço interno e uma lista de equipamentos generosa, mesmo na versão de entrada.

MG MG4 Urban (frente)

Nessa versão, ele utiliza uma bateria LFP com 42,8 kWh e promete autonomia de até 325 km, no ciclo combinado WLTP. Quanto ao motor, a opção de acesso entrega 110 kW (150 cv).

Quanto aos preços, o MG4 Urban chegou a Portugal com um preço de 23 900 euros. Com a bateria de maior capacidade (54 kWh), o valor de entrada passa para 26 400 euros.

Miguel Dias

Futebol e carros são duas paixões que o acompanham. Ele começou trabalhando com a primeira, mas acabou percebendo que o que realmente o fazia feliz era a segunda.