EF-18M do Exército do Ar e do Espaço interceptam Su-30SM2 russos no Báltico a partir da Base Aérea de Šiauliai

Composição do destacamento DAT “Vilkas” na Base Aérea de Šiauliai

Depois de concluir, no segundo semestre, a substituição dos Eurofighter da Ala 11, o Exército do Ar e do Espaço da Espanha mantém atualmente na Lituânia um destacamento com onze caças EF-18M da Ala 15.

Inserido no Destacamento Aerotático “Vilkas” e operando a partir da Base Aérea de Šiauliai, esse contingente reúne, além das aeronaves de caça, cerca de 150 militares e um avião de transporte e reabastecimento A400M da Ala 31. O foco do grupo é cumprir missões de Polícia Aérea na região do Báltico e apoiar a Operação Sentinela Oriental da OTAN.

Intercepção dos EF-18M espanhóis no Báltico

Operando a partir de Šiauliai, na Lituânia, caças EF-18M do Exército do Ar e do Espaço espanhol realizaram hoje, 28 de janeiro, a intercepção de aviões de combate da Marinha russa no Báltico. Com base nas imagens divulgadas e viralizadas pelo Estado-Maior da Defesa da Espanha, foi possível confirmar que se tratava de caças-bombardeiros Sukhoi Su-30SM2 pertencentes à Aviação Naval russa.

Sobre o episódio, o EMAD informou que: “… aviões F-18M da Ala 15, desdobrados na Lituânia, como parte do destacamento DAT Vilkas, interceptam aviões de caça da Força Aérea russa voando em águas internacionais, próximas ao espaço aéreo aliado”.

Na sequência, acrescentou: “Os caças espanhóis identificaram as aeronaves e as escoltaram até que entraram no seu espaço aéreo. Em seguida, os F-18 regressaram à sua base aérea de Šiauliai sem novidades”.

Configuração de armamentos dos EF-18M no Báltico

As imagens também permitiram ver a configuração com que os EF-18M espanhóis vêm executando a missão no Báltico, equipada com mísseis ar-ar IRIS-T, de curto alcance, e AIM-120 AMRAAM, de médio alcance.

Manutenção programada em Šiauliai

Inspeção de duração média dos EF-18M

Antes dos acontecimentos de hoje, o efetivo espanhol destacado em Šiauliai realizou diferentes atividades de verificação e manutenção programada nos caças EF-18M, com o objetivo de assegurar a disponibilidade operacional.

Em termos técnicos, o EMAD detalhou que: “… As inspeções de manutenção programada do F-18M são realizadas a cada 100 horas de voo e alternam inspeções de curta duração (H1) com inspeções de média (H2) e longa duração (H3), conforme o programa estabelecido. De forma progressiva, em cada uma dessas inspeções aumenta o nível de complexidade técnica”.

Além disso, destacou: “Durante os quase dois meses desde que a Ala 15 iniciou o seu desdobramento para constituir o DAT ‘Vilkas’ na Lituânia, foram realizadas quatro inspeções H1 e uma H2, que se destaca pela complexidade técnica que implica. Com isso, foi gerado um potencial de 500 horas de voo de F-18M, o que minimiza o impacto que os desdobramentos no exterior podem ocasionar para a frota”.

*Fotografias: Estado-Maior da Defesa.

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