A Emissions Analytics é uma organização independente do Reino Unido que mede o impacto ambiental das emissões dos automóveis vendidos na Europa. No estudo mais recente, o EQUA Index, a entidade colocou mais de 100 modelos à prova no teste de emissões em condições reais RDE (Real Driving Emissions) - uma exigência que, já em setembro, será complementada pela nova norma WLTP.
Como o RDE (Real Driving Emissions) mede emissões e consumo no uso real
Na prática, o teste RDE tem como objetivo verificar, em situações reais de condução, quais são as emissões e os consumos efetivos dos veículos, em vez de depender apenas de medições em condições de laboratório.
Emissions Analytics e o EQUA Index: alguém cumpre as normas de emissões?
Sim, há modelos que cumprem as normas de emissões. Ainda assim, a maior parte dos carros hoje no mercado apresenta diferenças preocupantes entre o que é esperado e o que é observado quando o veículo é usado no dia a dia.
Depois do escândalo Dieselgate, era natural imaginar que os modelos alemães seriam os mais penalizados nesses testes. Não foi o que aconteceu. O Grupo Volkswagen, inclusive, conseguiu colocar 10 modelos no Top 15 dentro de um universo com mais de 100 veículos avaliados.
Os modelos avaliados foram organizados em um ranking por ordem alfabética.
A distribuição dos modelos testados dentro do ranking é a seguinte:
Ao comentar os resultados, um porta-voz da Volkswagen afirmou: “A obtenção de classificações tão fortes para os nossos veículos Diesel durante um teste em condições reais e padronizado, serve para tranquilizar os consumidores de que podem comprar os nossos produtos com confiança”.
Novos regulamentos de emissões: diesel não é o único alvo, e a gasolina também entra no radar
Mesmo assim, os motores a diesel não são os únicos sob pressão dos novos regulamentos de emissões. Desde a norma Euro 5, os motores a diesel passaram a ser obrigados a usar filtros de partículas; em breve, os motores a gasolina também terão de adotar a mesma solução. O novo Mercedes-Benz Classe S será o primeiro modelo de produção a aplicar essa tecnologia. Em um futuro próximo, outras marcas devem seguir o mesmo caminho. O Grupo PSA, inclusive, já divulga os resultados dos seus modelos em condições reais.
Quais são os modelos que cumprem as emissões?
De forma curiosa, o sucessor do motor que esteve no centro do Dieselgate é justamente o que agora se destaca entre os modelos “bem-comportados” no ranking. Ironicamente, não? Trata-se do motor 2.0 TDI (EA288), na versão de 150cv.
Modelos que cumprem a normas:
- 2014 Audi A5 2.0 TDI ultra (163 CV, câmbio manual)
- 2016 Audi Q2 2.0 TDI Quattro (150 CV, automático)
- 2013 BMW 320d (184 CV, manual)
- 2016 BMW 530d (265 CV, automático)
- 2016 Mercedes-Benz E 220 d (194 CV, automático)
- 2015 Mini Cooper SD (168 CV, manual)
- 2016 Porsche Panamera 4S Diesel 2016 (420 CV, automático)
- 2015 Seat Alhambra 2.0 TDI (150 CV, manual)
- 2016 Skoda Superb 2.0 TDI (150 CV, manual)
- 2015 Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 TDI (150 CV, automático)
- 2016 Volkswagen Passat 1.6 TDI (120 CV, manual)
- 2015 Volkswagen Scirocco 2.0 TDI (150 CV, manual)
- 2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (150 CV, automático)
- 2016 Volkswagen Touran 1.6 TDI (110 CV, manual)
Quer ver os resultados do seu carro?
Se você tem um automóvel a diesel, gasolina ou híbrido e quer saber a posição dele no ranking RDE, dá para consultar a tabela de resultados da EQUA, que reúne mais de 500 modelos testados ao longo dos últimos meses. Basta clicar neste link.
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