Nova loucura da Brabus: Bodo tem V12 com sotaque inglês

Rafael Monteiro de Almeida • June 05, 2026 05:36

Fundada em 1977 como uma pequena preparadora de tuning, a Brabus ganhou notoriedade ao transformar modelos da Mercedes-Benz e, mais recentemente, virou referência por assinar as versões mais esportivas dos Smart. Só que a marca alemã vai muito além disso - e o Brabus Bodo é a prova mais clara.

O nome presta tributo ao fundador, Bodo Buschmann, e - contrariando o que muita gente esperaria - o ponto de partida não é um Mercedes, e sim o Aston Martin Vanquish, modelo que já dirigimos. Ainda assim, não se trata de um simples trabalho de preparação: aqui a proposta é a de uma peça de alta-costura automotiva.

A carroceria foi refeita do zero, com traços mais agressivos e uma presença visual que aposta sem pudor no dramatismo. O resultado é um “hiper GT” de proporções alongadas e um visual tão imponente que não surpreenderia se acabasse escolhido como o próximo carro do Batman.

Brabus Bodo visto de traseira em 3/4

Crédito da imagem: © Brabus

V12 biturbo com 1000 cv

Em um cenário em que a eletrificação se torna cada vez mais comum entre os supercarros, o Brabus Bodo segue por um caminho clássico: tração traseira e um grande motor a combustão.

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E quando dizemos grande, é grande mesmo: trata-se de um V12 de 5,2 litros com dois turbos - o mesmo conjunto usado no Vanquish. A diferença é que, aqui, a potência chega a exatos 1000 cv e o torque sobe para 1200 Nm, entregues às rodas traseiras por um câmbio automático de oito marchas.

Com esse pacote, o Bodo vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,0s e atinge 360 km/h de velocidade máxima.

Carbono, ouro e obsessão pelo preto

Se a ficha técnica já chama atenção, o design acompanha o mesmo nível. A carroceria é toda feita em fibra de carbono e aparece praticamente inteira em preto - cor que é praticamente uma assinatura da Brabus.

Brabus Bodo visto de frente

Brabus Bodo visto de traseira

Crédito das imagens: © Brabus

Por dentro, como era esperado, alguns elementos do Aston Martin Vanquish original permanecem, incluindo parte da arquitetura do sistema multimídia, agora atualizado com Apple CarPlay Ultra.

Mas é justamente aí que as semelhanças com o britânico que serve de base praticamente terminam. A ideia aplicada do lado de fora se repete no interior: no Brabus Bodo predominam materiais escurecidos e detalhes em carbono, combinados com acabamentos em couro e componentes personalizados.

Interior do Brabus Bodo

Bancos dianteiros do Brabus Bodo

Bancos traseiros do Brabus Bodo

Crédito das imagens: © Brabus

Há ainda um toque inesperado: algumas peças trazem partículas de ouro incorporadas ao tecido, unicamente pelo impacto visual, em um interior que segue a configuração 2+2.

Produção limitada e preço de hipercarro

A homenagem ao fundador também aparece no total de unidades planejadas para o Bodo: serão apenas 77, em referência ao ano em que a Brabus foi criada.

Spotify (vídeo incorporado): “Futuro dos ELÉTRICOS DE LUXO está nas MÃOS DA FERRARI”

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Sobre o preço, o que provavelmente é um dos Brabus mais exclusivos de todos os tempos passa da barreira de um milhão de euros - e ainda é preciso somar as opções (como de costume) e, claro, os impostos.