Hyundai IONIQ 5 N chega a Portugal em março com preço já definido

O calendário de lançamentos de elétricos esportivos está ficando cada vez mais interessante - e a Hyundai já tem uma novidade com data marcada em Portugal. O novo Hyundai IONIQ 5 N chega ao país agora em março, e o valor já foi divulgado.

E não é um “estreante” desconhecido: depois de termos guiado o modelo no fim de 2023, na famosa Angeles Crest Highway, em Los Angeles (EUA), o IONIQ 5 N - o primeiro elétrico de produção da Hyundai N - prepara-se agora para «aterrar» em território português.

Apesar de usar a mesma base do «irmão» Kia EV6 GT, o novo esportivo elétrico da Hyundai passou por um desenvolvimento independente, liderado pelo «mago» Albert Biermann, com a missão de criar um elétrico não só muito rápido, mas também divertido de conduzir.

Para isso, o IONIQ 5 N recebeu um novo chassi (com vias mais largas e maior rigidez), uma nova direção, novas rodas e discos de travão dianteiros gigantescos, com 400 mm de diâmetro.

Potência não falta

E ainda nem falámos de potência: os dois motores elétricos do IONIQ 5 N entregam até 650 cv (478 kW) de potência máxima combinada e até 770 Nm de binário máximo (modo Boost). São números que fazem este elétrico ir de 0 aos 100 km/h em 3,4s e alcançar 260 km/h de velocidade máxima - mesmo pesando bem mais de duas toneladas.

Como é que tudo isto se traduz na estrada? Bem, o melhor mesmo é ver (ou rever) o vídeo em que o Guilherme Costa conduziu este desportivo elétrico pela primeira vez:

Truques na manga

Para lá da potência bruta e da performance em linha reta, o Hyundai IONIQ 5 N tem outros «truques na manga» para nos convencer a largar a performance a combustão. A funcionalidade N e-shift é um deles, ao simular uma caixa de velocidades de dupla embraiagem com oito velocidades.

Há até patilhas atrás do volante para alternar as «relações» manualmente e dá inclusive para levar os motores ao «corte». E, para completar a encenação, existe um pequeno solavanco entre cada «mudança de caixa», tudo pensado para uma condução mais envolvente.

Depois, temos de falar do N Active Sound +, que recria a sonoridade de motores a combustão (neste caso, o 2.0 Turbo do i30 N até às 8000 rpm) e não só - podendo também gerar sons mais… futuristas.

E a autonomia?

Quando olhamos para os números do Hyundai IONIQ 5 N, autonomia não é exatamente o dado que salta primeiro à vista. Ainda assim, por ser um modelo 100% elétrico, é inevitável tocar no assunto.

Com uma bateria de 84 kWh de capacidade, o Hyundai IONIQ 5 N anuncia 448 km de autonomia (ciclo WLTP). No entanto, se a ideia for explorar todo o poderio dinâmico deste modelo, esse valor será inevitavelmente mais baixo.

Quanto custa?

O novo Hyundai IONIQ 5 N já está disponível para entrega no mercado nacional, na versão Performance Pack 84 kWh, com preços desde 79 900 euros.