Lançado pela primeira vez em 2022, o Toyota Corolla Cross 2025 desembarca agora com visual renovado e estreia uma nova versão GR Sport, já conhecida em outros modelos da marca japonesa.
A atualização mais perceptível no Corolla Cross 2025 aparece na frente: a grade superior foi reduzida a uma abertura estreita entre os faróis, enquanto a tomada de ar inferior ganhou destaque ao aumentar de tamanho e adotar um desenho em padrão “favo de mel”. Segundo a Toyota, esse novo conjunto contribui para melhorar o fluxo de ar destinado ao motor. Na traseira, as alterações se limitam a uma nova assinatura luminosa.
Por dentro, as mudanças são discretas. O SUV passa a ter uma nova alavanca do câmbio e um console central maior, que amplia os espaços para objetos.
No restante, o modelo preserva seus principais atrativos: uma central multimídia de 10,5” e um painel de instrumentos digital de 12,3”, ambos de série. O carregamento do celular por indução também passa a ser item padrão, enquanto entre os opcionais chamam atenção os bancos e o volante aquecidos.
A Toyota ainda promete uma cabine com melhor isolamento acústico, graças à aplicação de novos materiais de “elevado amortecimento” na área de fixação do teto.
GR Sport é só aparência?
A principal novidade do Toyota Corolla Cross 2025 é, sem dúvida, a chegada da versão GR Sport. A sigla GR, de Gazoo Racing, remete a alguns dos esportivos mais relevantes da atualidade. Neste caso, porém, vale o aviso: trata-se de pouco mais do que um pacote de equipamentos.
A nova configuração aposta em um visual mais esportivo, com rodas de liga leve de 19”, grade exclusiva e logotipos da Toyota em preto brilhante. No interior, surgem emblemas GR e costura vermelha nos bancos em Alcantara.
Se a expectativa é de desempenho extra, ele não aparece. A GR Sport fica restrita às motorizações híbridas já comercializadas no SUV.
Ainda assim, existem mudanças no acerto: o Corolla Cross GR Sport traz suspensão rebaixada em 10 mm. Soma também um modo Sport, exclusivo desta versão, que ajusta a resposta do acelerador e da desaceleração (regenerativa).
Exclusivamente híbrido
Na parte mecânica, não há novidades. O Toyota Corolla Cross 2025 segue fiel ao conjunto híbrido que dispensa recarga externa.
A base do sistema combina um motor a gasolina 2,0 litros de quatro cilindros com um motor elétrico e uma bateria de íons de lítio (2 kWh). Assim como antes, são duas opções:
- Hybrid 140: 140 cv, 0-100 km/h em 10s, velocidade máxima de 170 km/h;
- Hybrid 200: 197 cv, 0-100 km/h em 7,7s, velocidade máxima de 180 km/h.
Quando chega?
O novo Toyota Corolla Cross deve chegar a Portugal a partir do verão. A versão GR Sport fica prevista para o outono.
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