Ferrari Luce: o elétrico mais aguardado da Ferrari

Faltam poucas horas para um dos lançamentos mais aguardados dos últimos anos - e até quem não é fã declarado de carros entende o motivo: um Ferrari elétrico, de cara, parece ir contra a própria natureza.

A fabricante italiana que construiu sua reputação com esportivos de motores V12 e V8 finalmente cedeu aos elétricos. E faz isso depois de ver a Lamborghini, sua rival de sempre, engavetar o projeto de um modelo semelhante.

O Ferrari Luce será revelado hoje à noite em Roma, em território italiano, onde nascem todos os Cavallinos Rampantes. Ainda assim, nome e interior já foram apresentados em um evento em São Francisco, nos EUA, porque este elétrico também quer se firmar como um manifesto de design e tecnologia.

Uma colaboração improvável

Por dentro, o Luce rompe com o que a gente costuma ver nos modelos da marca. O resultado vem de uma parceria entre a Ferrari e a LoveForm, empresa criada por Marc Newson e Sir Jony Ive - o designer que, por muitos anos, definiu o visual de toda a linha de produtos da Apple.

Essa colaboração já dura cinco anos e atravessa todos os pontos do design do Luce: da ergonomia à seleção e ao peso dos materiais, passando pela experiência de uso e pela interação entre motorista e carro.

Na prática, isso significou reduzir a dependência de telas sensíveis ao toque (embora exista uma, central, de 12,5”) e trazer de volta uma série de comandos físicos (botões, alavancas, interruptores…) além de instrumentos com inspiração em mostradores analógicos de outras épocas.

A escolha dos materiais acompanha a proposta do modelo: entregar uma experiência de direção singular. Por isso, a LoveForm e o Centro Stile Ferrari recorreram extensivamente ao alumínio, usinado a partir de peças maciças e finalizado com um processo avançado de anodização.

SUV de luxo

Se o interior já está a descoberto, o exterior segue guardado a sete chaves. A Ferrari trabalhou para manter tudo longe dos olhares curiosos - basta lembrar a camuflagem pesada usada pelos protótipos de teste nos últimos meses.

Mesmo assim, alguns dados escaparam dos corredores de Maranello. Sabe-se, por exemplo, que o Luce terá uma carroceria mais alta, com proposta de SUV, na linha do que já conhecemos do Ferrari Purosangue.

Além disso, a expectativa é de quatro lugares e um porta-malas amplo, aproveitando o fato de o carro usar uma plataforma desenvolvida especificamente para ele. Nessa base, cabe uma bateria de 122 kWh, capaz de entregar autonomia de até 530 quilômetros.

Mais de 1000 cv

Um conjunto de quatro motores elétricos vai assegurar tração integral no Luce, permitindo que ele passe de 1000 cv de potência e acelere de 0 aos 100 km/h em apenas dois segundos. A velocidade máxima será de 310 km/h.

Como cada motor pode ser comandado de forma independente, surgem possibilidades praticamente ilimitadas do ponto de vista do comportamento dinâmico. Isso vale mesmo com o peso declarado na casa dos 2300 kg, o que torna o Luce o Ferrari mais pesado de todos os tempos.

Não é por uma margem enorme, é verdade, já que o Purosangue passa dos 2200 kg com todos os fluidos necessários para funcionar. Ainda assim, esse deve ter sido um dos maiores desafios para os engenheiros da marca, que tem uma habilidade rara de transformar engenharia em desejo.

Costuma-se dizer que a Ferrari não vende carros - vende sonhos. E é exatamente isso que ela vai precisar entregar com o Luce, que já tem uma estimativa de preço: mais de 500 mil euros.

A revelação do Ferrari Luce acontece hoje, às 21h10 (a transmissão começa alguns minutos antes), e dá para assistir ao vivo no canal oficial da marca no YouTube.