O Alpine A110 passa pela primeira atualização de peso desde o início da sua trajetória, em 2017, chegando a 2022 mais afiado do que nunca.
O esportivo nascido em Dieppe segue fiel ao próprio desenho, sem mudanças visuais por fora. As principais novidades ficaram concentradas na cabine, que agora recebe um novo sistema de infoentretenimento.
A linha também foi reestruturada, mas continua orbitando três versões: A110, A110 GT e A110S. O primeiro assume o lugar do antigo Pure como porta de entrada; o segundo substitui o Légende GT; e o A110S continua sendo o… A110S.
Mais uns «pozinhos»
O conjunto motor/câmbio permanece exatamente o mesmo já conhecido. Atrás dos dois ocupantes, segue o quatro-cilindros em linha 1.8 l (M5P) turbo, combinado a um câmbio Getrag de dupla embreagem com sete marchas.
Na versão mais acessível, o Alpine A110 mantém os 252 cv. Já no A110 GT e no A110S, graças a uma nova calibração do motor, a potência sobe para 300 cv (mais 8 cv do que antes) e o torque máximo aumenta em 20 Nm (340 Nm disponíveis a partir das 2400 rpm).
Os ganhos aparecem no desempenho: tanto o A110 GT quanto o A110S declaram 4,2s no 0 a 100 km/h (0,2s mais rápido do que antes). No caso do A110S, a velocidade máxima também «salta» de 260 km/h para 275 km/h, atingida em sétima marcha após a retirada do limitador.
O que separa o A110 GT do A110S?
Mesmo compartilhando a configuração mais forte do motor, A110 GT e A110S se separam pelo propósito.
O A110 GT honra o nome (Grand Tourisme) e foi ajustado com foco maior em conforto e viagens longas. Ele traz o chassi “Alpine”, de calibração mais macia, e por dentro se destaca pelos bancos Comfort, revestidos em couro preto ou marrom, com costuras em azul.
O A110S, por sua vez, troca os bancos Comfort por unidades Sabelt Sport, com acabamento em microfibra preta e couro, além de costuras laranja. Também é o A110 mais «focado» e o que mais chama atenção - especialmente com a pintura bicolor Fire Orange (laranja fogo) e teto Deep Black (preto) vista nas imagens.
O chassi “Sport” que equipa o A110S é mais rígido e direto: barras estabilizadoras (ocas e 100% mais firmes) e molas recalibradas (50% mais firmes), altura do solo reduzida em 4 mm e amortecedores ajustados em linha com esse acerto.
A grande novidade, porém, está no opcional “Aero kit” em fibra de carbono, que faz do A110S o primeiro A110 a contar com uma asa traseira. Além da asa, o “Aero Kit” acrescenta uma lâmina dianteira e carenagens dianteiras mais longas na parte inferior do carro, aumentando a eficiência do assoalho plano e do difusor traseiro.
Segundo a Alpine, a estabilidade melhora mesmo a 275 km/h, com a nova lâmina frontal gerando 60 kg extras de força descendente no eixo dianteiro, chegando a um total de 141 kg.
Para quem pretende levar o A110S à pista, há como opcional os pneus semi-slick Michelin Pilot Sport Cup 2 - de série, ele usa Michelin Pilot Sport 4 montados em rodas de 18″, assim como no A110 GT. A frenagem do A110S fica a cargo de discos bi-material na dianteira e na traseira, com 320 mm de diâmetro, acompanhados de pinças na cor laranja.
O que permanece inalterado é o perfil peso-pluma do A110: a marca declara massa entre 1102 kg e 1140 kg (sem motorista e dependendo do nível de equipamento) para A110 e A110S, e entre 1119 kg e 1140 kg para o A110 GT.
Novo sistema multimídia
A outra mudança de destaque é a adoção de um novo sistema multimídia, desenvolvido especificamente para o Alpine A110. Ele inclui uma tela sensível ao toque de 7″, conectividade Bluetooth e duas entradas USB. Como esperado, é compatível com Apple CarPlay e Android Auto, além de suportar atualizações remotas - recurso que será liberado em uma etapa posterior.
O pacote traz ainda um novo menu Alpine Telematics (opcional, exceto no A110S), que exibe torque e potência, pressão do turbo, temperatura do câmbio, ângulo da direção e aceleração. Também há um cronógrafo.
Dependendo da versão, o Alpine Multimedia pode ser combinado com um sistema de som de dois alto-falantes (padrão) e com duas alternativas da Focal: a primeira reúne dois alto-falantes e dois tweeters; já a segunda, Focal Premium, acrescenta um subwoofer.
Quando chega?
O Alpine A110 atualizado já pode ser encomendado a partir de hoje em alguns mercados específicos. Por enquanto, ainda não dá para confirmar se Portugal está incluído, e também não foram divulgados preços para o país.
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