Mais de dois anos após a primeira aparição do Ford Tourneo Connect, a Ford finalmente revelou a configuração voltada ao uso profissional: o Ford Transit Connect, que estreia sua terceira geração.
No visual, ele segue igual ao modelo pensado para o lazer - inclusive, já tivemos a chance de testá-lo. Ainda assim, o furgão recebeu ajustes específicos para atender às exigências do trabalho.
Além de mudanças fáceis de notar, como a quantidade menor de janelas, na parte traseira o grande portão do Tourneo foi substituído, no Transit, por duas portas assimétricas com abertura lateral. Com isso, o acesso ao compartimento de carga fica mais prático.
Por dentro, a área de carga comporta volumes de até 3,1 m³ ou 3,7 m³, conforme a escolha do comprimento da carroceria, curto (L1) ou longo (L2). A capacidade máxima de carga chega a 820 kg.
Mesmo assim, uma das novidades mais relevantes - e também um dos detalhes mais interessantes - é a opção de adicionar, nas versões Kombi, mais três assentos dentro desse compartimento. É um conjunto rebatível que permite alternar entre mais espaço para carga ou o transporte de passageiros; o acionamento é simples e pode ser feito por uma única pessoa em segundos.
Com esse sistema instalado, o volume disponível diminui para 2,5 m³ ou 3,1 m³. Nesta última configuração, o furgão ainda mantém a possibilidade de levar duas europaletes. Com os bancos em uso ou não, o conjunto sempre traz uma divisória completa até o teto, isolando a carga da cabine.
Interior prático e conectado
Como se trata de um veículo de trabalho dos "tempos modernos" - e como o próprio nome indica - o Ford Transit Connect permanece sempre… conectado. Seja por aplicativo no smartphone ou via computador, dá para consultar várias informações de cada unidade por meio das soluções Ford Pro.
Para quem transforma a cabine em escritório e passa muitas horas dirigindo, a Ford destaca a adoção de bancos mais confortáveis e ergonômicos, certificados pela AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.). Dependendo da versão, eles podem oferecer aquecimento, assim como o volante.
Além disso, o Ford Transit Connect traz um painel de instrumentos 100% digital de 10", item de série em todas as configurações. Também vem outro display de 10", sensível ao toque, no alto do painel, com Apple CarPlay ou Android Auto sem fio.
Bem úteis para uma rotina profissional mais "intensa" são recursos como a possibilidade de reclinar o encosto do banco do passageiro e usá-lo como mesa de trabalho, além de portas USB-C com potência suficiente (45 W) para carregar, por exemplo, um notebook.
Transit Connect estreia híbrido plug-in
Entre as novidades da linha de motores, a principal é a chegada de uma opção híbrida plug-in - vale lembrar que esta geração da família Connect da Ford tem como base a Volkswagen Caddy. Ela combina o motor 1.5 EcoBoost a gasolina com um motor elétrico, ligados a um câmbio automático de seis marchas com dupla embreagem.
Juntos, entregam potência máxima (combinada) de 150 cv e 350 Nm de torque. O dado que mais chama atenção pode ser a autonomia em modo elétrico informada pela Ford: até 110 km. O sistema oferece três modos de operação e permite recarga em corrente contínua (DC) de até 50 kW e em corrente alternada (AC) de até 11 kW.
Como alternativa ao híbrido plug-in, segue disponível uma opção mais tradicional com motor Diesel 2.0 EcoBlue em dois níveis de potência: 102 cv ou 122 cv.
Quando chega?
A Ford planeja abrir os pedidos do Transit Connect na próxima primavera, com as primeiras unidades chegando ao mercado durante o verão. No início, serão oferecidas apenas as versões com motor Diesel, ficando as variantes híbridas plug-in para chegar até o fim do ano.
Para o começo de 2025, a marca promete as versões Kombi - com segunda fileira de bancos - e também as configurações com sistema de tração integral.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário