A estratégia do Grupo Volkswagen para ampliar a oferta de elétricos mais acessíveis segue avançando - e a novidade da vez vem da Skoda. O modelo se chama Epiq, é fabricado na Espanha e passa a ser o carro elétrico mais barato da marca tcheca.
Só que, diferente dos “parentes” Volkswagen ID. Polo e CUPRA Raval, o Epiq não adota o formato tradicional de hatch compacto. A aposta aqui é nas proporções de um B-SUV, com maior altura do solo, visual mais parrudo e posição de dirigir mais elevada.
Embora a apresentação oficial só tenha acontecido hoje, a verdade é que já tivemos a chance de dirigir uma unidade camuflada de pré-produção nas ruas do Porto. O vídeo pode ser visto - ou revisto - aqui:
Elétrico MAIS BARATO de sempre da SKODA. Testado mas NÃO PODEMOS MOSTRAR
Pequeno por fora, espaçoso por dentro
Com 4,1 m de comprimento, o Epiq se encaixa no segmento de B-SUV. Mesmo assim, seguindo a lógica que costuma marcar os modelos do fabricante tcheco, a proposta é tirar o máximo proveito do espaço disponível.
Um bom exemplo é o porta-malas: são 475 litros - cerca de 35 litros a mais do que os “primos” alemão e espanhol -, somados a um frunk de 25 litros. De acordo com a marca, também há 28 litros de espaços de armazenagem distribuídos pela cabine.
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- Imagem 1 - Legenda: De acordo com a Skoda, o interior do Epiq não utiliza qualquer material de origem animal e reúne 34 kg de materiais recicláveis.
- Imagem 2 - (sem legenda)
- Imagem 3 - Legenda: Com os bancos rebatidos, o Skoda Epiq oferece mais de 1700 litros de espaço no porta-malas.
Na parte de tecnologia, são duas telas, mas o destaque vai para a central, com 13”, responsável pelo sistema multimídia. Ela traz novos grafismos, roda sobre uma base Android e concentra a maior parte das funções do veículo - incluindo o controle do ar-condicionado que, ao contrário do Volkswagen ID. Polo, só pode ser operado pela tela.
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Até 440 km de autonomia
Por baixo da carroceria, o Skoda Epiq inaugura a nova plataforma MEB+, que se distingue da MEB por colocar o motor elétrico no eixo dianteiro e por trocar a suspensão traseira independente por um eixo de torção.
Como acontece com os demais integrantes dessa ofensiva de elétricos mais acessíveis do Grupo Volkswagen, o Skoda Epiq será vendido em três versões - 35, 40 e 55 - e usa as mesmas baterias de 37 kWh (LFP) e 52 kWh (NMC), além dos mesmos motores de 85 kW (116 cv), 99 kW (135 cv) e 155 kW (211 cv).
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- Imagem 1 - Legenda: O Epiq é o primeiro modelo de produção da Skoda a adotar a assinatura luminosa em “T” na dianteira e na traseira, além de para-choques com entradas de ar verticais.
- Imagem 2 - (sem legenda)
No uso real, isso se traduz em autonomias que vão de 310 km a 440 km no ciclo combinado (WLTP), dependendo da capacidade da bateria. Já no carregamento, o novo B-SUV elétrico consegue ir de 10% a 80% em apenas 24 minutos em corrente contínua (DC), na configuração com a bateria maior. Confira os dados completos:
| Skoda Epiq | Potência | Bateria (útil) | Autonomia (WLTP) | 10% - 80% (minutos) |
|---|---|---|---|---|
| 35 | 85 kW (116 cv) e 267 Nm | 37 kWh | até 310 km | 33 min |
| 40 | 99 kW (135 cv) e 267 Nm | 37 kWh | até 310 | 25 min |
| 55 | 155 kW (211 cv) e 290 Nm | 52 kWh | > 440 km | 24 min |
Assim como outros modelos elétricos, o novo Skoda Epiq também oferece a tecnologia bidirecional Vehicle-To-Load (V2L), que permite usar a energia armazenada na bateria do veículo para alimentar dispositivos externos.
Quando chega e quanto custa o Skoda Epiq?
O Skoda Epiq chega a Portugal em setembro, e os preços finais para o mercado nacional devem ser divulgados muito em breve.
USADOS - Elétricos até 25 mil euros
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Na Alemanha, o Skoda Epiq vai partir de 25.900 euros na versão equipada com a bateria menor. Em Portugal e, como é habitual entre elétricos, esse valor não deve ficar muito distante.
Autor: Miguel Nascimento
Tags (marca/modelo): Skoda, Epiq, SUV
Tags (tema): Apresentação, Elétricos, Grupo Volkswagen, Skoda, Skoda Epiq, SUV
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