Mesmo ainda aparecendo em alguns mercados europeus, a Mazda já se despediu do Mazda6 em várias regiões - e Portugal está entre elas. Ainda assim, surgiram indícios animadores vindos da China.
No Salão de Pequim de 2024, a marca apresentou o inédito EZ-6, que pode ser encarado como uma espécie de Mazda6 100% elétrico, embora também esteja prevista, mais adiante, uma opção híbrida plug-in.
Por enquanto, a notícia menos animadora é que este sedã foi pensado exclusivamente para o mercado chinês. Ainda assim, não seria surpresa se o modelo funcionasse como uma prévia - ao menos no visual - do que poderá ser um futuro Mazda6 voltado a outros mercados.
Criado pela Changan Mazda, em colaboração com a Mazda e a Chongqing Changan Automobile, o EZ-6 incorpora a leitura mais recente da linguagem de design KODO. O conjunto inclui uma grade dianteira parcialmente iluminada e maçanetas embutidas, solução que ajuda a deixar as linhas mais limpas e sofisticadas.
Na parte traseira, o destaque fica por conta da assinatura luminosa, com uma barra horizontal de luzes - algo diferente do que a Mazda tem mostrado nos últimos tempos. Acima dela, há um spoiler ativo, que se eleva sempre que é preciso aumentar a força descendente no eixo traseiro.
Visto de lado, além das rodas de 19″ com desenho voltado à aerodinâmica, chamam atenção as proporções bem resolvidas e os volumes claramente definidos.
Nas dimensões, o modelo mede 4,91 metros de comprimento, 1,89 m de largura e 1,48 m de altura, números que o colocam ligeiramente acima do Mazda6 ainda vendido na Europa.
Interior muito diferente
Por dentro, o EZ-6 parece ter pouca relação com os demais carros da Mazda - o que reforça o quanto este sedã foi pensado com o mercado chinês em mente.
Mesmo assim, o ambiente aparenta ser agradável e bem construído, com acabamento no padrão que a marca de Hiroshima costuma entregar.
A grande tela central, o volante com apenas dois raios e o console central suspenso trazem um ar moderno e sofisticado, enquanto o couro dos bancos e os detalhes cromados ajudam a compor uma cabine mais elegante.
Mais de 1000 km de autonomia para o PHEV
Até agora, a Mazda tem sido bastante cautelosa ao divulgar os dados técnicos do EZ-6 - sem confirmar, por exemplo, qual é a plataforma utilizada pelo sedã.
Ainda assim, a fabricante informa que o Mazda EZ-6 elétrico conta com tração traseira, resultado do motor elétrico instalado no eixo posterior. Além disso, a suspensão traseira é multi-link, e a marca afirma ter alcançado uma distribuição de peso ideal de 50:50.
Sobre as baterias, não foram divulgados nem a composição nem a capacidade. A Mazda limita-se a indicar que o EZ-6 elétrico entrega uma autonomia de aproximadamente 600 quilômetros, segundo o padrão chinês CLTC - que, em média, é entre 10% e 20% mais generoso do que o ciclo europeu WLTP.
Na versão híbrida plug-in do EZ-6, a Mazda também não revela qual motor a combustão foi escolhido para o conjunto eletrificado, mas garante uma autonomia superior a 1000 quilômetros (ciclo CLTC).
Será que o EZ-6 vem para a Europa?
O novo Mazda EZ-6 chega ao mercado chinês no fim de 2024 e, ao que tudo indica, deve permanecer por lá. Isso porque parece improvável que o modelo seja comercializado em outros mercados - embora só o tempo, ou a própria Mazda, possa confirmar.
Ainda assim, como mencionado, o sedã pode muito bem servir de base para uma futura opção da Mazda na Europa, especialmente no que diz respeito ao estilo. Até porque, há bastante tempo, se fala na chegada de um novo Mazda6…
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