Mazda 121 “Goldy”: a edição Haribo com ursos e gomas

Esta é o tipo de história que deixa você fazendo uma bela «figuraça» no próximo jantar com amigos - e junta três coisas que, à primeira vista, não têm praticamente nada em comum: Mazda, ursos e gomas.

Eu sei: parece um trio improvável. Mas, nas próximas linhas, a ligação fica clara. Se não ficar, a responsabilidade é toda minha.

Um trio improvável: Mazda, Haribo, ursos e gomas

Tudo começou no início dos anos 90, quando a Mazda firmou uma parceria com a Haribo, a tradicional fabricante alemã de doces conhecida no mundo inteiro pelas suas gomas.

Naquela época ainda havia espaço para ousar, e as montadoras não tinham o mesmo receio de apostar em ideias fora do padrão. Foi assim que a Mazda pegou todo mundo de surpresa ao apresentar o 121 “Goldy”.

Mazda 121 “Goldy” e os Ursinhos de Ouro da Haribo

Limitado a apenas 1000 unidades e vendido exclusivamente na Alemanha, Áustria e Suíça, o Mazda 121 “Goldy” nasceu inspirado nos icônicos Ursinhos de Ouro da Haribo. Essa referência chegou até a carroceria, que recebeu um amarelo-dourado bem brilhante.

E, como se a cor chamativa não bastasse, Mazda e Haribo decidiram «espalhar» os famosos ursinhos coloridos pelo 121. Isso já aparecia logo nas calotas: algumas das mais peculiares que já vimos, com um visual que parece ter saído direto de um anime.

A Mazda mantém uma das 1000 unidades produzidas do 121 “Goldy”. Desde 2022, ela integra o acervo do Mazda Classic Automobile Museum Frey, em Augsburgo, na Alemanha - um verdadeiro santuário da marca de Hiroshima que tivemos a chance de visitar recentemente.

Detalhes Haribo no Mazda 121 “Goldy”: rodas, volante Momo e brindes

E não parava por aí. O volante, fornecido pela Momo, trazia um urso da Haribo no centro, em dourado, e a cortina do vidro traseiro também vinha decorada com o mesmo símbolo.

A «cereja no topo do bolo» era o que acompanhava cada carro vendido: 100 saquinhos de gomas “Haribo Gold Bears” e, junto deles, um urso de pelúcia.

Teto de lona para os dias de verão

Criada pela Hofele Design, conhecida preparadora (tuning) alemã, a série especial “Goldy” partia de uma versão do Mazda 121 com teto de lona. A proposta era curtir o modelo com o vento no rosto e, de quebra, aumentar a sensação de espaço a bordo para os quatro ocupantes.

O teto de lona - que podia vir com ou sem desenhos dos ursinhos de goma - aceitava várias formas de abertura: era possível abrir da frente para trás, de trás para a frente e até nas duas direções ao mesmo tempo.

Apenas 72 cv

Na parte mecânica, apesar de ser uma edição especial, o conjunto era exatamente o mesmo dos demais Mazda 121. Em outras palavras: sob o capô havia um motor a gasolina de quatro cilindros, com 1,3 litro, entregando 72 cv.

Com esses números, o Mazda 121 “Goldy” - mesmo com ursos nas rodas - conseguia ir de 0 a 100 km/h em 11,4 segundos e alcançar 155 km/h de velocidade máxima.

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