Marinha do Brasil recebe o segundo Airbus H125 Esquilo B3e no Projeto TH-X

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Recebimento do IH-18 e inspeções na Helibras (Itajubá, MG)

Como parte do programa de atualização da sua aviação de instrução, a Marinha do Brasil avançou no Projeto TH-X ao incorporar o seu segundo helicóptero Airbus H125 Esquilo B3e. A aeronave, identificada internamente como IH-18, foi recebida oficialmente em 10 de outubro pelo 1º Esquadrão de Helicópteros de Instrução (EsqdHI-1), depois de passar por um rigoroso ciclo de inspeção técnica nas instalações da Helibras, em Itajubá (MG).

Esse procedimento durou cerca de vinte dias úteis e incluiu checagens estruturais, testes funcionais e voos de verificação.

Equipes envolvidas e padrões de qualidade exigidos

Na etapa de recebimento, atuaram em conjunto técnicos e pilotos do EsqdHI-1, além de profissionais do Instituto de Pesquisas e Ensaios em Voo (IPEV) e do Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI). A avaliação combinou conferência documental e voos de prova, com a finalidade de assegurar que o helicóptero atendesse aos critérios rigorosos de qualidade e às exigências contratuais estabelecidas pela Marinha do Brasil.

Com isso, a força naval reforça a renovação da sua frota de instrução, elevando os patamares de segurança, eficiência e tecnologia empregados na formação de novos pilotos.

Projeto TH-X e as capacidades do Airbus H125 Esquilo B3e

O Projeto TH-X é um dos eixos centrais da modernização dos helicópteros de treinamento das Forças Armadas brasileiras. Por meio desse programa, a Marinha pretende substituir os veteranos Bell Jet Ranger III (IH-6B) por uma plataforma mais atual e versátil, apta a enfrentar novas demandas operacionais.

Os H125 trazem cabine digital “full glass”, sistemas compatíveis com óculos de visão noturna, guincho de resgate e maior capacidade de carga - características que os tornam adequados tanto para a instrução quanto para missões SAR e de apoio.

Vale lembrar que a primeira aeronave desse modelo foi recebida em abril de 2025, dando início à introdução do H125 na Aviação Naval brasileira. Na ocasião, a Marinha ressaltou o papel do Projeto TH-X para ampliar a interoperabilidade entre as Forças Armadas, ao padronizar plataformas e procedimentos de instrução. Esse caminho conjunto não apenas racionaliza logística e manutenção, como também favorece exercícios combinados entre a Marinha, o Exército Brasileiro (EB) e a Força Aérea Brasileira (FAB).

Cronograma da FAB e consolidação do H125 como padrão de treinamento

Nos últimos dias, a Força Aérea Brasileira também progrediu no seu próprio cronograma de incorporação do H125. Entre 27 de outubro e 14 de novembro, o Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) conduziu, na Base Aérea de Natal, a Avaliação Operacional Contratual (AVOP) da aeronave, sob supervisão do IPEV. O processo confirmou que o modelo atende aos requisitos técnicos e operacionais necessários para seu emprego na instrução de pilotos de asas rotativas, fortalecendo a posição do H125 como o novo padrão de treinamento no Brasil.

Em conjunto, os progressos observados na Marinha e na Força Aérea reforçam a aposta do país na unificação tecnológica por meio do Projeto TH-X. Com helicópteros H125 montados no Brasil pela Helibras (subsidiária da Airbus Helicopters), o Brasil não apenas atualiza sua frota de treinamento, como também impulsiona a indústria aeronáutica e a cooperação entre as forças, estabelecendo um novo paradigma na formação e na operação de helicópteros militares na região.

Créditos das imagens: Marinha do Brasil.