Denza Z9 GT e a plataforma e3: estreia na Europa ainda este ano

A Denza, divisão premium da BYD, está pronta para desembarcar no mercado europeu antes do fim deste ano. E o cartão de visitas já foi definido: o Z9 GT, uma shooting brake elétrica que chega com a missão de chamar atenção.

Na configuração mais potente, o Z9 GT utiliza três motores elétricos que, em conjunto, entregam 710 kW (965 cv) e 1355 Nm. Mesmo assim, o ponto mais marcante do projeto não é exatamente a força bruta.

Um automóvel com cérebro

Além do desempenho, o Z9 GT também se diferencia por inaugurar uma base tecnológica avançada, batizada de e3, pensada para combinar potência, controle dinâmico e «inteligência» em um nível fora do comum.

O destaque aqui é a maneira como a plataforma e3 consegue unir o “cérebro” e a “rede neural” do carro dentro de uma única arquitetura. O sistema Vehicle Motion Control (VMC) funciona como um hub central: ele recebe e administra dados vindos dos principais atuadores do veículo (freios, suspensão e direção), com tempos de transmissão praticamente instantâneos.

Esse grau de integração faz com que o sistema não apenas identifique, em tempo real, mudanças internas e externas ao automóvel, como também consolide essas informações em milésimos de segundo, envie tudo ao “cérebro” central para decisão rápida e, por fim, ajuste o comportamento do carro para elevar o prazer ao dirigir, a segurança e o conforto.

Segurança de outro nível

Os benefícios em segurança dinâmica são expressivos, especialmente em situações-limite - como o estouro de um pneu em alta velocidade. Nesse cenário, o VMC reconhece a falha em 10 milissegundos, atua nas rodas traseiras para manter um ângulo de direção neutro e recalibra imediatamente a distribuição de torque entre os três motores.

Na prática, isso diminui a carga no pneu afetado e melhora a tração nas demais rodas, aumentando a estabilidade. O resultado? Uma redução de 47% na taxa máxima de mudança abrupta de trajetória. Além disso, os assistentes inteligentes ao motorista integrados à plataforma e3 colaboram para manter o veículo na faixa correta, reduzindo ainda mais os impactos do incidente.

Testado e comprovado

Para demonstrar a efetividade do conjunto, a Denza organizou uma demonstração - à qual tivemos a oportunidade de assistir - mostrando o funcionamento do sistema em condições controladas, em um circuito de testes da revista italiana Quattroruote, nas proximidades de Milão.

Durante o ensaio, o Z9 GT rodava entre 180 km/h e 200 km/h quando o pneu dianteiro esquerdo estourou. O desfecho impressionou: o carro seguiu em linha reta e conseguiu parar sem aparente dificuldade.

Essa tecnologia pode preservar vidas não apenas em modelos da Denza, mas também em veículos de outras marcas, caso o setor acabe por democratizar esse tipo de solução. Sistemas desse nível têm potencial para inaugurar uma nova fase na segurança automotiva.

Vantagens dinâmicas

Para além da segurança, no campo do controle dinâmico, o aspecto mais relevante da plataforma e3 é a capacidade de ajustar, em tempo real, a distribuição de torque de cada motor conforme o que motorista e estrada «pedem» a cada instante.

O sistema ainda consegue somar recursos como a vetorização de torque dos dois motores traseiros e a direção das rodas traseiras com dois motores independentes, alcançando um patamar de controle do veículo bem superior em condições desafiadoras. Isso também permite manobras como estacionar em vagas extremamente apertadas graças ao deslocamento lateral ou diagonal.

Quando chega?

A Denza prevê a chegada ao mercado no fim do ano. Em um primeiro momento, o Denza Z9 GT será oferecido apenas com motorizações elétricas, mas a partir do primeiro trimestre do próximo ano deve se juntar ao portfólio uma versão híbrida plug-in (DM-i). O Z9 GT abre a linha da marca, porém há outros lançamentos no horizonte: incluindo o D9, um MPV de luxo, que deve ser seguido por um par de SUV.

Vale lembrar que a Denza surgiu a partir de uma joint venture entre a BYD e a Mercedes-Benz (50/50). No entanto, os alemães reduziram sua participação em 2021 e, em outubro do ano passado, venderam os 10% restantes. Hoje, a Denza é integralmente controlada pela BYD.