Toyota: novo 2.0 Turbo pode chegar a 600 cv e mira 2026

A Toyota causou grande repercussão no começo deste ano ao revelar que, junto de Subaru e Mazda, está desenvolvendo uma nova família de motores a gasolina. Para essas marcas, mesmo com a eletrificação avançando, ainda haverá espaço para motores a combustão - e eles podem, sim, ser compatíveis com metas ambientais mais exigentes.

Na mesma ocasião, a empresa também anunciou uma nova geração da sua tecnologia híbrida - que, segundo a própria Toyota, tem potencial para “mudar as regras do jogo” - além de dois novos motores a combustão. Ambos são quatro-cilindros e terão versões aspirada e turbo, mas com cilindradas diferentes: 1,5 l e 2,0 l.

Nova família de motores a gasolina da Toyota (com Subaru e Mazda)

Até aqui, o que se sabia é que esses propulsores foram pensados para ser mais eficientes e mais compactos, sem perda de desempenho. Agora, porém, a revista japonesa Best Car chama atenção para o lado de alta performance dessa nova geração.

2.0 Turbo: números de potência e torque segundo a Best Car

Com base em fontes ligadas à marca, a Best Car afirma que o 2.0 Turbo a gasolina poderá entregar até 600 cv (300 cv/l) em especificação de competição, sem qualquer tipo de eletrificação.

Já na variante destinada a carros de produção - a que realmente importa para a maioria - os dados também impressionam: na configuração mais forte, o motor poderia chegar a 400 cv e 550 Nm; em uma spec intermediária, falam em até 300 cv e 400 Nm.

Alemães a ver navios?

Com esses números e esse tipo de proposta, o objetivo do 2.0 Turbo parece bem definido: dar vida a modelos esportivos. Isso pode significar o “adeus” definitivo da Toyota aos motores BMW - especialmente no Toyota Supra, que recorre a propulsores do rival alemão por falta de uma alternativa interna equivalente.

No caso da Mercedes-AMG, esse novo motor japonês pode finalmente(!) surgir como um concorrente à altura do consagrado M 139, que equipa o Mercedes-AMG A 45 4Matic.

E em que estágio está esse desenvolvimento? Em um vídeo, é possível ver o novo 2.0 Turbo já em fase de testes, trabalhando em um protótipo da Lexus.

Rumores: MR2, Celica e o plano da Gazoo Racing até 2026

Nos últimos tempos, voltaram a ganhar força os rumores sobre quais modelos podem receber as versões mais potentes desses novos motores. Ao mesmo tempo, essas especulações se conectam com o que se comenta sobre o roteiro da Toyota para seus próximos esportivos.

Segundo a Best Car, um futuro Toyota MR2 com motor central-traseiro é um dos candidatos mais prováveis. A publicação fala, inclusive, em duas propostas: uma a combustão e outra elétrica, esta última como versão de produção do protótipo FT-Se, mostrado em 2023.

Mais recentemente, a possível volta do Celica também passou a movimentar as conversas. Com esse motor, o carro poderia assumir um papel semelhante ao do GT-Four: motor dianteiro e tração integral. Ainda assim, a espera por confirmações oficiais de qualquer um deles pode ser longa. O que, de fato, já se sabe é que o novo 2.0 Turbo da Toyota não deve chegar ao mercado antes de 2026.

É por volta desse período que a Toyota e a Gazoo Racing devem começar a apresentar seus novos esportivos. Até lá, assunto não vai faltar - o “inverno” será longo.

Fonte: Best Car