Ford Escort Mk1 RS2000 está de volta com a Boreham Motorworks

Cinco décadas depois de a última unidade do Ford Escort Mk1 RS2000 ter saído da fábrica, o modelo vai voltar a ganhar vida - desta vez pela Boreham Motorworks, num projeto realizado com o apoio da Ford Motor Company.

Dá para encaixar esta iniciativa na onda dos restomods, uma vertente que vem conquistando cada vez mais espaço entre os apaixonados por carros: manter a aparência de um clássico, mas incorporar soluções atuais para elevar a segurança e deixar a experiência ao volante ainda melhor.

Um “Continumod” feito do zero

Aqui, porém, o plano vai além do habitual porque não existe um carro doador. Este Ford Escort RS - chamado de “Continumod” - será montado do zero e receberá um novo número de chassi emitido pela própria Ford. O detalhe mais interessante é que essa numeração será exatamente a sequência imediata da dos últimos exemplares produzidos, 50 anos atrás.

Visual clássico, ajustes modernos e assinatura de Wayne Burgess

No desenho externo, quase tudo foi recriado a partir dos planos originais da Ford, então a semelhança com o modelo histórico não é coincidência. Ainda assim, aproveitando o trabalho de recriação digital, algumas mudanças foram implementadas para melhorar a eficiência dinâmica.

A carroceria ganhou reforços estruturais e os para-lamas foram alargados. Além disso, surgem elementos que também mexem com a estética, como os novos conjuntos ópticos em LED na dianteira e na traseira.

Além de criarem uma assinatura visual própria, esses detalhes ajudam a trazer este Ford Escort para os dias de hoje. A adaptação moderna leva a assinatura de Wayne Burgess, ex-chefe de design da Jaguar.

Prazer de condução em destaque

Não é difícil imaginar o perfil de quem vai querer uma das 150 unidades do Ford Escort Mk1 RS2000: gente que prioriza a condução raiz, com o mínimo possível de assistências. Por isso, o projeto não inclui direção assistida nem ABS, mantendo o espírito do modelo original.

Em compensação, foi criado um novo eixo traseiro em alumínio e titânio, e os amortecedores traseiros agora ficam em uma posição mais vertical do que a do carro de época. A suspensão traz um conjunto de coilovers e há também diferencial autoblocante.

Motores: 1.845 cm³ com 185 cv ou 2,1 l com 300 cv a 10.000 rpm

Existem duas alternativas de motorização, ambas seguindo a configuração clássica de quatro cilindros em linha. A primeira tem 1845 cm³ e entrega 185 cv, graças a um sistema moderno de injeção. Nessa versão, o câmbio manual é de quatro marchas, com engrenagens de dentes retos.

A segunda opção é bem mais agressiva. A cilindrada sobe para 2,1 l e a potência vai para expressivos 300 cv - sem qualquer turbo. Aqui, a receita é giro: o motor alcança 10 000 rpm (!). Outro dado curioso é o peso, de apenas 85 kg.

Nesse conjunto, o motor vem acompanhado de uma transmissão dogleg de cinco velocidades e se conecta a um escapamento em titânio, pensado para entregar uma experiência sonora mais envolvente.

Se 300 cv parecerem pouco num cenário em que carros com 500 cv já são quase “comuns”, vale lembrar que este Escort Rallye Sport tem peso estimado de apenas 800 kg. Na prática, esses 300 cv devem render muito mais do que o número sugere.

Interior minimalista com Apple CarPlay

Por dentro, a proposta segue simples: apenas dois bancos esportivos e um visual minimalista, bem alinhado ao modelo de 50 anos atrás. Mesmo assim, o console traz uma pequena tela, que permite conectar o smartphone via Apple CarPlay.

Quando e quanto?

A Boreham Motorworks prevê revelar a versão final do novo Ford Escort Mk1 RS2000 apenas no próximo verão.

A produção deve começar no terceiro trimestre de 2025 e, por enquanto, estão confirmadas somente 150 unidades. Em relação ao preço, cada carro fica um pouco abaixo de 300 mil libras (cerca de 360 mil euros).

Cada Mk1 RS2000 será construído sob medida para o proprietário - e a montagem só começa quando já houver um cliente definido para aquele exemplar. Até surgirem mais informações, a Boreham Motorworks deixa um vídeo de apresentação do novo projeto.