Com a chegada dos primeiros veículos de combate blindados sobre rodas 8×8 M1126 Stryker, o Exército Argentino iniciou, enfim, os passos iniciais do aguardado projeto de criação de sua Brigada Mecanizada sobre Rodas. Até atingir esse primeiro marco, a força precisou atravessar um percurso longo: foram incorporados quatro VCBR M1126, a primeira remessa de um total de oito unidades que formarão um núcleo inicial voltado ao adestramento e à aquisição de experiência com o blindado, pensando na execução do programa central, cujo objetivo é comprar mais de 200 veículos.
Ao longo dos anos, a Zona Militar acompanhou e noticiou os avanços e recuos do projeto VCBR do Exército Argentino. O programa foi diretamente afetado pelas oscilações da política nacional em temas de Defesa e orçamento, além das mudanças frequentes de orientação sobre quais países poderiam atuar como potenciais fornecedores.
Essa postura doméstica - especialmente prejudicial para iniciativas que exigem planejamento de médio e longo prazo e continuidade - levou à análise de uma grande quantidade de modelos de veículos de combate blindados sobre rodas, em configurações 8×8 e 6×6. Entre os avaliados estiveram o Iveco Guarani, o VN-1 (ZBL-09) da Norinco, o Pandur II da Excalibur/GDELS, o GDLS Stryker, entre outros.
Convém lembrar que a venda dos VCBR M1126 Stryker foi solicitada, à época, ao Departamento de Estado dos EUA em julho de 2020. Naquele momento, a Argentina havia formalizado a demanda por 27 Stryker na variante de Veículo de Transporte de Infantaria, com o respectivo armamento (sem estações de armamento com controle remoto), rádios e equipamentos de comunicação, visores termográficos para os motoristas e itens associados. Esse primeiro lote permitiria equipar uma unidade tática do tipo Regimento de Infantaria Mecanizado.
Ainda assim, a iniciativa não se concretizou devido às mudanças políticas no fim de 2020, o que recolocou o projeto em pausa e abriu espaço para a avaliação de outros candidatos. Dessa etapa mais recente, surgiu a alternativa do Iveco Guarani, um VCBR 6×6 de origem brasileira, para o qual chegou a ser assinada uma carta de intenções. As dificuldades orçamentárias argentinas, somadas a entraves de financiamento, interromperiam a compra do único blindado sobre rodas que chegou a completar uma ETO na Argentina.
Com a orientação da administração atual para um alinhamento direto com os EUA, o VCBR Stryker voltou a ganhar relevância ao longo dos meses, competindo com outras ofertas e, por fim, superando propostas como a do Pandur II apresentada por Israel.
Embora o M1126 Stryker não represente o estado da arte em veículos de combate blindados sobre rodas, o modelo reúne um pedigree importante - a família LAV / Piranha - e foi evoluindo com o tempo a partir das experiências operacionais no Iraque, Afeganistão, Síria, entre outros cenários.
A gênese do VCBR Stryker
A família de veículos Stryker começou a ser concebida no fim da década de 1990, quando o General Eric Shinseki assumiu como Chefe do Estado-Maior do Exército dos EUA e propôs um conjunto de iniciativas voltadas a mudanças na estrutura e na capacidade de resposta estratégica. Esse processo de transformação culminaria no conceito conhecido como Força Objetiva.
Um dos pilares da Força Objetiva de Shinseki foi a criação de um Equipe de Combate de Brigada Provisório (Interim Brigade Combat Team, IBCT), uma grande unidade que serviria como modelo para a evolução de futuras Brigadas. A proposta era estabelecer Brigadas Médias: leves o suficiente para que seus veículos pudessem ser transportados por via aérea em aeronaves C-130 Hércules, mas com proteção e poder de fogo adequados para garantir a manobra dos seus elementos no campo de batalha.
Uma vez estruturada, a IBCT deveria ser capaz de se desdobrar em 96 horas para qualquer ponto do mundo, enquanto uma divisão exigiria 120 horas. A vantagem dessas grandes unidades estaria na menor necessidade de meios de transporte - especialmente aéreos - com base nas lições das operações Desert Shield/Storm e Allied Force.
Como complemento às Brigadas Provisórias, o plano de Shinseki também previa a modernização da Força Pesada Legada e o desenvolvimento do Sistema de Combate Futuro (FCS, na sigla em inglês). Esse último deveria entregar maior poder de fogo e blindagem do que os sistemas em serviço, porém com redução considerável de peso. Estimava-se que o desenvolvimento levaria pelo menos uma década.
Do Veículo Blindado Provisório ao Stryker
Para analisar tecnologias e opções disponíveis no mercado, o Exército dos EUA iniciou, em dezembro de 1999, uma Demonstração de Desempenho de Plataformas, realizada em Fort Knox com propostas de onze fabricantes. No total, foram apresentados 35 veículos sobre rodas e sobre lagartas, sendo 16 na variante de transporte de tropas. Os demais apareceram em configurações de Posto de Comando, Reconhecimento, Transporte de Morteiro, Antitanque, Sistema de Canhão Móvel, Engenharia e Ambulância.
Entre os modelos em Fort Knox, estiveram a família M113A3 e o MTVL da United Defense; os M1117 e LAV-300/600 da Cadillac Gage Textron; o Bionix da STA; os VCBR Pandur e Dragoon da GDLS; o Fuchs da Henschel; o VAB da GIAT; além do LAV III, apresentado pela General Motors Canada, e da variante Piranha, exibida pela MOWAG.
Apesar de a Demonstração não ter como finalidade escolher uma plataforma, e sim medir capacidades existentes, o Exército dos EUA anunciaria em novembro de 2000 a seleção do LAV III como seu Veículo Blindado Provisório (IAV, Interim Armored Vehicle). O programa - sustentado por um joint venture entre a General Motors Canada e a GDLS - buscava desenvolver uma família completa de VCBR 8×8, tendo como eixos principais as variantes básicas de Transporte de Tropas (ICV) e o Sistema de Canhão Móvel (MGS).
A versão de Transporte de Tropa serviria de base para oito variantes: veículo de transporte de morteiro, veículo de mísseis guiados antitanque, veículo de reconhecimento, veículo de apoio de fogo, veículo de esquadrão de engenheiros, veículo posto comando, veículo de evacuação médica e veículo de reconhecimento NBQ.
Nessa etapa inicial, o Exército dos EUA definiu alguns Parâmetros-Chave para toda a família IAV, incluindo a exigência de transporte em C-130 Hércules e a capacidade de integrar os sistemas C4ISR em uso. Além disso, as variantes de Transporte de Tropas e de Engenharia precisariam levar uma seção de infantaria com seu equipamento individual. Para o Sistema de Canhão Móvel, solicitou-se que fosse “…capaz de destruir um bunker de infantaria padrão e criar uma abertura em um muro de concreto armado com seu armamento principal…”.
Uma vantagem do LAV III era que a maior parte das configurações pedidas pelo Exército dos EUA para o IAV “…estão prontas para a produção, baseando-se no fato de que o veículo LAV III básico está atualmente em produção para outros países, como o Canadá. Prevê-se que apenas seja necessário realizar trabalhos de desenvolvimento para o MGS, o veículo de reconhecimento NBC e o veículo de apoio de fogo….”.
Para encurtar prazos e iniciar o adestramento das Brigadas Provisórias em plataformas sobre rodas, o Exército dos EUA recebeu LAV III ICV emprestados do Canadá, carros de combate sobre rodas CIO Centauro da Itália, veículos táticos HMMWV equipados com o sistema Striker (no papel de Veículo de Apoio de Fogo) e VCBR 6×6 M93A1 Fox (Fuchs) para cumprir a função de veículos NBQ.
Naquele período, já se considerava que o desenvolvimento do MGS “…provavelmente será o maior desafio do programa. A integração do canhão principal de 105 mm no chassi do LAV III é, até a presente data, em grande medida uma incógnita…”. Com o passar dos anos, a variante M1128 MGS do Stryker se tornaria a mais problemática, a ponto de, em 2021, o Exército dos EUA decidir por sua retirada antecipada até o fechamento do ano fiscal de 2022, devido às recorrentes novidades técnicas e dificuldades logísticas.
Em fevereiro de 2002, o IAV passou oficialmente a se chamar Stryker, em homenagem a Stuart S. Stryker e Robert F. Stryker, militares condecorados com a Medalha de Honra durante a Segunda Guerra Mundial e a Guerra do Vietnã. A entrega dos primeiros veículos começaria alguns meses depois: a Companhia A do 5.º Batalhão do 20.º Regimento de Infantaria foi a primeira subunidade do Exército dos EUA a receber quatorze VCBR 8×8 Stryker.
O M1126 Stryker Infantry Carrier Vehicle
O M1126 Infantry Carrier Vehicle é uma das 10 variantes iniciais da família Stryker, e foi testado em combate no Iraque, Afeganistão e, mais recentemente, na Ucrânia. A partir das experiências no Oriente Médio, o Exército dos EUA introduziu diversas melhorias para elevar proteção, mobilidade, capacidade de geração elétrica e poder de fogo.
Essas alterações, somadas à demanda por novas capacidades, resultaram no desenvolvimento e na entrada em serviço de 27 plataformas distintas: às 10 originais, com Casco de Fundo Plano, agregou-se a versão M1296 ICV-Dragoon (armada com canhão de 30 mm); 7 variantes iniciais com Casco Duplo em V; e 7 variantes com Casco Duplo em V A1 (ECP, Engineering Change Proposal). A esse conjunto ainda se somaram a variante de defesa de curto alcance M-SHORAD M1265A1 Sgt Stout e o substituto do ICV-D, o M1304 ICVVA1-30mm.
Há três variantes principais do VCBR Stryker, cada uma incorporando melhorias ao longo do tempo:
Stryker com Casco de Fundo Plano
- Peso de combate de 22.452 quilogramas
- Suspensão 3.5
- Motor Caterpillar C7 de 350HP
- Alternador de 570 Amp
- RWS M151 Protector
Stryker com Casco Duplo em V
- Chassi capaz de suportar peso de combate de 24.947 quilogramas
- Suspensão 5.5
- Motor Caterpillar C7 de 350HP
- Alternador de 570 Amp
- Casco Duplo em V
- Novos pneus
- Maior distância entre eixos
- Tanque de combustível com maior capacidade
- Proteção Integrada para o condutor
- Kit integrado para Sobrevivência a Minas
- RWS M153 CROWS / CROWS II
Stryker com Casco Duplo em V A1 (ECP)
- Chassi capaz de suportar peso de combate de 28.500 quilogramas
- Suspensão 6.0
- Motor Caterpillar C9 de 450HP
- Alternador de 910 Amp
- Implementação de uma arquitetura de rede interna
- Casco Duplo em V
- Novos pneus
- Maior distância entre eixos
- Tanque de combustível com maior capacidade
- Proteção Integrada para o condutor
- Kit integrado para Sobrevivência a Minas
- RWS M153A4 CROWS-J (com capacidade de lançar míssil FGM-148 Javelin)
No caso dos exemplares incorporados recentemente pelo Exército Argentino, trata-se da versão M1126 ICV de transporte de tropas. Esses 8×8 operam com uma tripulação de duas pessoas (motorista e comandante) e oferecem espaço para acomodar 8/9 infantes equipados. Nas laterais externas dos VCBR, é possível observar as cestas porta-equipamento, utilizadas para otimizar o espaço interno, que costuma ser limitado.
Movido por um motor Caterpillar C7 de 350HP, o Stryker M1126 possui tração permanente em quatro rodas, com seleção para 8×8. A direção é assistida e atua nos dois eixos dianteiros. O VCBR também emprega suspensão hidropneumática independente, com sistema de gerenciamento de altura e diversas opções selecionáveis, além de um sistema central de enchimento de pneus. A transmissão automática Allison MD3066SP conta com 6 marchas à frente e uma marcha à ré.
O casco do M1126 é construído em aço de alta dureza, proporcionando proteção frontal contra projéteis de 14,5 mm e proteção integral contra munição de 7,62 mm. Como complemento, o veículo de transporte de tropas dispõe de um kit de placas cerâmicas MEXAS 2C (Sistema Modular de Blindagem Expansível) instalado no casco, ampliando a proteção contra 14,5 mm e estilhaços de projéteis de artilharia, além de um revestimento interno antfragmentação em kevlar.
Em sistemas optrônicos, o M1126 Stryker é equipado com visor térmico AN/VAS-5 para o motorista (além de três periscópios M-17). O comandante opera a estação de armamento com controle remoto Protector da série M151 (além de sete periscópios M45), que inclui um módulo termal para qualquer tempo e pode ser armada com metralhadora M2 de 12,7 mm, ou FN MAG/M240, ou ainda lançador de granadas automático MK19 de 40 mm.
Conforme informamos há algumas semanas, a estação de armamento Protector M151 permite “…realizar fogo estabilizado (parado ou em movimento) com uma metralhadora pesada ou um lançador de granadas automático, tanto de dia quanto em condições de baixa visibilidade. Os sistemas eletro-ópticos contam com auto-foco, além de zoom que vai de 2x a 27x (diurno), enquanto o sistema independente de quatro eixos permite corrigir automaticamente a elevação (de -20° a +50°) e a deriva…”.
A Protector é composta pelos seguintes elementos:
- A estação, que acomoda o armamento e seu suporte, tubos lançadores de granadas de fumaça M6, sistemas eletro-ópticos e laser (Módulos de Imagem Térmica e Imagem Diurna, Telêmetro Laser STORM, apontador IR e visível), sistema de estabilização e caixa de munição
- Unidade de controle de tiro, com tela, diversos comandos e software com soluções balísticas
- Joystick ou alavanca de controle
- Cabos conectores
Quanto à capacidade de transporte de munição, o M1126 pode levar mais de 3.300 cartuchos 5,56 mm para a tropa e 32 granadas de fumaça de 66 mm, além de 3.200 disparos para a metralhadora M240/MAG, ou 2.000 disparos para a M2, ou 430 disparos para o MK19 instalado na estação Protector.
Os Stryker do Exército Argentino contam com assentos anti-choque, em substituição aos bancos presentes nas primeiras gerações do M1126. Essa mudança, junto a outras, foi consequência direta da experiência em combate no Iraque e no Afeganistão, o que levou à incorporação de diversos kits de proteção e sistemas C-IED.
No quesito conforto e suporte à operação, tropa, motorista e comandante dispõem de aquecimento e ar-condicionado, sistema NBQ e sistema de extinção de incêndio, além de aquecedores para rações de combate. O compartimento de tropa pode ser acessado pelo portão traseiro ou por uma escotilha instalada no próprio portão.
- Especificações
- Velocidade máxima (em estrada): 101 km/h
- Autonomia (em estrada): 450 a 500 km
- Capacidade de combustível: 200 litros JP8/Diesel
- Capacidade de vadeo: 1.3 metros
- Comprimento: 7,31 metros
- Largura: 2,87 metros
- Altura: 2,69 metros
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário