O Xpeng deixa o seu SUV G6 ainda mais atraente. Além de um visual discretamente atualizado, o modelo chinês aposta numa recarga ultrarrápida e abraça a inteligência artificial sem hesitar. Por 42 990 €, o preço continua agressivo. O que esperamos antes do teste.
Recarregar “um tanque” de eletricidade em menos de 12 minutos parece bom demais para ser verdade. Ainda assim, é exatamente essa a promessa do novo Xpeng G6. Na versão reestilizada, o SUV chinês aceita até 451 kW em corrente contínua (DC). Na prática, isso significa ir de 10 a 80% de bateria num piscar de olhos. Um feito inédito no mercado europeu que pode colocar o Tesla Model Y sob pressão - ainda mais porque o valor cobrado é competitivo.
Visual de Stormtrooper e minimalismo: a aposta de design da Xpeng diante da Tesla
É difícil negar que o Xpeng G6 buscou referências na Tesla. Mesmo assim, o chinês tenta marcar território com alguns traços próprios para não parecer um “clone”. Com uma faixa de luz bem fina, a dianteira limpa lembra fortemente o rosto de um Stormtrooper. Nas laterais, o desenho segue suave, sem vincos agressivos. Atrás, a receita é parecida, com lanternas extremamente estreitas.
A atmosfera “espacial” continua no interior, onde o G6 leva a proposta de simplicidade ao limite. Tudo é muito minimalista, a ponto de ficar um pouco sem graça. Há um painel reto, uma central multimédia com ecrã tátil, quadro de instrumentos digital, consola central flutuante, teto panorâmico e bastante espaço a bordo. Pelo menos, o nível de acabamento é bem correto. Em contrapartida, não existe porta-luvas…
Recarga 800V: como o Xpeng G6 recupera 350 km de autonomia em 15 minutos
Se o design não chega a empolgar, o Xpeng G6 promete virar o jogo nos carregadores rápidos. Ao suportar até 451 kW em corrente contínua (DC), a plataforma de 800V faz o SUV quase tão prático no dia a dia quanto um carro a combustão. Já tivemos a oportunidade de testar numa área de descanso e, de facto, a velocidade de carga é simplesmente impressionante - especialmente porque a curva de carregamento quase não perde fôlego. Até o Tesla Model Y fica para trás.
Isso poderia significar cerca de 350 km de autonomia em autoestrada recuperados em 15 minutos… O porém é óbvio: ainda é preciso encontrar postos com potência suficiente para chegar perto do que o modelo chinês anuncia. A Ionity está a instalar carregadores que podem entregar até 600 kW, mas, por enquanto, eles são raríssimos. Ou seja, será preciso paciência para que a recarga ultrarrápida se torne comum e, quem sabe, acabe de vez com a ansiedade de “perder tempo” nos carregadores.
Xpeng G6 e Tesla Model Y: a comparação em números
| Características | Xpeng G6 Grande Autonomia | Tesla Model Y Grande Autonomia |
|---|---|---|
| Potência | 295 ch | Cerca de 300 ch |
| Autonomia | 525 km | 609 km |
| Potência máxima de carga DC | 451 kW | 250 kW |
| Preço | 46 990 € | 46 990 € |
Xmart OS: a IA chinesa consegue mesmo fazer esquecer o Autopilot da Tesla?
A Xpeng investe pesado em software para entregar produtos com apelo tecnológico. No G6 mais recente, isso aparece na interface Xmart OS, capaz de se ajustar aos hábitos de utilização. Com ajuda de inteligência artificial, o comando por voz consegue executar várias tarefas e evoluir por meio de atualizações remotas, tal como o sistema de condução assistida Xpilot Assist. Ainda bem, porque achámos este último muito… melhorável.
Vamos detalhar tudo no teste, já que as reações pouco tranquilizadoras do sistema não podem ser ignoradas. Não há comparação com o Autopilot da Tesla. Por enquanto, o ecrã tátil de 15,6 polegadas funciona com o processador Qualcomm Snapdragon 8155, garantindo gráficos caprichados e boa fluidez. Em compensação, há menus em excesso - muitos mesmo - o que pode atrapalhar a ergonomia, especialmente porque quase não existem botões físicos.
O preço agressivo de 42 990 €: por que o equipamento de série do G6 envergonha a concorrência
Este é outro trunfo evidente do Xpeng G6: o valor bastante competitivo, capaz de conquistar muita gente. A versão de entrada custa 42 990 €, mas está longe de ser “pelada”, já que entrega 470 km de autonomia e recarga rápida de 382 kW em corrente contínua (DC). E o pacote de equipamentos é farto - sem pedir extras. Algo que chama atenção, considerando que alguns concorrentes cobram por quase tudo…
Na lista, entram estofos em couro Nappa, bancos dianteiros com aquecimento, massagem e ventilação, condução autónoma, acesso e arranque sem chave, teto panorâmico, câmara 360°, jantes de 20 polegadas, sistema de som com 16 altifalantes, entre outros. A gama sobe em degraus de 4 000 €: 46 990 € para a versão Grande Autonomia e, depois, 50 990 € para o Performance de 485 ch…
Você estaria disposto a dar o próximo passo e trocar o Tesla Model Y pela recarga ultrarrápida deste Xpeng G6? Conte-nos a sua opinião; vamos responder no nosso teste, que sai neste domingo ao meio-dia!
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário