A estatal chinesa CATARC (Centro de Pesquisa em Tecnologia Automotiva da China) iniciou a construção da maior base de testes do mundo voltada a transporte inteligente em frio extremo. O novo complexo ficará na Região Autónoma da Mongólia Interior e está previsto para entrar em operação em 2028.
Polígono ICNEV: transporte inteligente com novas fontes de energia
O projeto é um campo de provas dedicado a veículos inteligentes com novas fontes de energia - ICNEV. Essa categoria reúne, no mesmo ecossistema, veículos elétricos, condução autónoma, conectividade em rede e eletrónica “inteligente”, transformando o automóvel numa plataforma digital completa.
Dimensão do complexo e principais áreas de ensaio
O centro terá cerca de 67 hectares. A área foi planeada com várias zonas essenciais: avaliação de baterias, motores elétricos e sistemas eletrónicos de controlo, testes de chassis, validação de autopilotos durante nevascas e, ainda, uma infraestrutura separada destinada a ensaios com carros voadores.
Nevasca artificial controlada dentro de instalações
O elemento mais distintivo será um sistema fechado de geração de neve. Segundo a imprensa chinesa, trata-se do primeiro centro no mundo capaz de realizar testes automotivos sob uma nevasca artificial controlada, dentro de ambientes especializados. Os engenheiros poderão ajustar com precisão o volume de precipitação, o coeficiente de aderência no gelo, a temperatura e outros parâmetros do meio.
Padronização de testes no frio: a lacuna que o projeto quer fechar
Para o vice-presidente da CATARC, Li Wei, a iniciativa ataca um dos maiores desafios globais dos veículos elétricos: comprovar, de forma consistente, o desempenho em temperaturas extremamente baixas. Hoje, muitos ensaios dependem da meteorologia real, o que encurta janelas de teste e dificulta a padronização.
Com a nova base, será possível reproduzir condições de inverno de maneira repetível, criando padrões científicos unificados para medir a fiabilidade de veículos elétricos no frio. Esse ponto é particularmente crítico para baterias, que em temperaturas baixas tendem a perder capacidade mais rapidamente e também reduzem a potência de carregamento.
Impacto regional e contexto do mercado chinês de veículos elétricos
As autoridades locais esperam que o empreendimento integre um novo modelo de desenvolvimento regional, combinando economia de inverno e alta tecnologia. O vice-prefeito de Hulunbuir, Wen Jinlei, afirmou que o centro de testes deve ajudar a posicionar o norte da China como um dos polos globais de pesquisa automotiva para climas severos.
A construção ocorre em paralelo à expansão contínua do mercado chinês de veículos elétricos. De acordo com a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, em 2025 o país produziu 16,626 milhões de elétricos e híbridos, enquanto as vendas chegaram a 16,49 milhões de unidades - crescimentos de 29% e 28,2%, respetivamente.
Nesse cenário, o avanço de tecnologias de testes em condições de inverno torna-se uma frente estratégica para a indústria automotiva chinesa, que intensifica a concorrência na Europa, na América do Norte e nas regiões mais frias da Ásia - mercados em que a confiabilidade sob geadas continua a ser um dos critérios decisivos para o consumidor.
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