A linha da BYD na Europa acaba de ganhar o Sealion 7, um SUV com silhueta mais próxima de um cupê e que se torna o sétimo modelo 100% elétrico da marca chinesa lançado no mercado europeu. O modelo chega a Portugal até o fim do ano e já tem valores definidos.
Trata-se do elétrico mais recente da BYD, construído sobre a e-Platform 3.0 EVO - a base mais avançada do fabricante. Nela, a marca aplica a tecnologia Cell-to-Body, que elimina módulos e parte da estrutura tradicional do conjunto de baterias ao integrar as células diretamente na estrutura do veículo.
Dimensões e espaço interno do BYD Sealion 7
Com 4,83 m de comprimento e 2,93 m de entre-eixos, o BYD Sealion 7 se encaixa no segmento D - onde também estão o Tesla Model Y e o compatriota XPeng G6 - e entrega espaço generoso a bordo para cinco ocupantes.
Para acomodar bagagens, o porta-malas oferece 520 litros, além de cerca de 58 litros no frunk (compartimento dianteiro), útil para guardar itens como cabos.
No interior, a proposta inclui muitos nichos e porta-objetos de diferentes tamanhos, além de uma base de carregamento por indução para celulares compatíveis.
Tela, tecnologia e assistências ao motorista
Outro ponto de destaque do BYD Sealion 7, além do espaço, é a grande tela central de 15,6”. Ela pode ser usada na vertical ou na horizontal e consegue exibir uma imagem tridimensional do carro para auxiliar nas manobras.
Também vale mencionar que o BYD Sealion 7 já vem com os sistemas mais recentes de segurança e de assistência ao condutor, incluindo Controle de Cruzeiro Adaptativo (Adaptive Cruise Control) e assistência em congestionamentos (Traffic Jam Assist).
Versões e prestações
O Sealion 7 utiliza a conhecida bateria Blade, com química LFP, presente em outros modelos da marca. Ele será oferecido com duas capacidades.
A configuração de entrada traz 82,5 kWh, permitindo autonomia máxima de 482 km. Já a alternativa de maior capacidade chega a 91,3 kWh e amplia a autonomia máxima para 502 km, porém fica restrita ao nível de equipamentos superior (Excellence).
A versão de base - nível Comfort - usa um único motor elétrico no eixo traseiro. São 230 kW de potência máxima (313 cv) e 380 Nm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 6,7s.
Nos níveis Design e Excellence, entra em cena um segundo motor elétrico de 160 kW (218 cv) no eixo dianteiro, garantindo tração nas quatro rodas. Assim, a potência máxima combinada sobe para 390 kW (530 cv) e o torque chega a 690 Nm, reduzindo o 0 a 100 km/h para 4,5s.
Quando chegar a hora de recarregar, todas as versões do novo BYD Sealion 7 aceitam carregamento em corrente alternada (AC) de até 11 kW e também em corrente contínua (DC), com pico de 230 kW. Nessa condição, uma carga de 10% a 80% pode levar apenas 24 minutos.
Gama e preços
As primeiras unidades do BYD Sealion 7 devem começar a chegar ao mercado português até o fim do ano, com três níveis de equipamentos e preços:
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