No começo deste século, quando chegou ao mercado, o Mercedes-Benz SLR McLaren figurava entre os carros mais rápidos do planeta e, como era de se esperar, também entre os mais cobiçados.
Sob o capô, ele trazia um V8 5.4 com compressor, capaz de entregar 626 cv e 780 Nm. Ao todo, foram fabricados 2137 exemplares do SLR McLaren, número que inclui as 300 unidades do 722 Edition - tributo a Sir Stirling Moss -, versão que elevou a potência do V8 para 650 cv.
Do Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition ao 722 GT de pista
Foi a partir do Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition - modelo ao qual nem Michael Jordan ficou indiferente - que surgiu uma variante exclusiva para circuito: o 722 GT. Nela, a cabine foi reduzida ao essencial, eliminando tudo o que fosse supérfluo e deixando o conjunto totalmente voltado para velocidade e performances.
A ideia inicial previa a produção de 21 unidades, mas a estimativa é que apenas 13 tenham sido finalizadas. Por isso, nem todo colecionador conseguiu colocar as mãos em uma - mas esse cenário pode mudar, ao menos para alguns interessados.
A McLaren, por meio da divisão McLaren Special Operations (MSO), passou a oferecer aos donos de SLR a alternativa de fazer um restomod para alcançar o visual do 722 GT, porém com um interior considerado “normal”. Mais importante: esse restomod tem homologação para rodar na estrada.
Quanto vai custar?
Batizada de SLR HDK by MSO, essa preparação especial será limitada a apenas 12 unidades e parte de 350 000 dólares (cerca de 343 650 euros), além do carro doador.
A primeira aparição pública desse novo SLR HDK by MSO aconteceu em junho, no Bicester Heritage Centre, no Reino Unido. Na ocasião, um exemplar azul - com detalhes em branco e fibra de carbono aparente - e com o número 14 nas laterais foi “flagrado”.
Não está claro se esse foi o primeiro dos 12 SLR HDK by MSO a sair do projeto, mas foi, sem dúvida, o primeiro a se mostrar ao público.
Manny Khoshbin entra no grupo dos 12 compradores
Agora, Manny Khoshbin - apontado como provavelmente o maior colecionador de Mercedes-Benz SLR do mundo - contou aos seguidores, em um vídeo no seu canal do YouTube, que é um dos 12 compradores desse programa especial da McLaren.
O que mudou?
Com esse anúncio, vieram também alguns detalhes adicionais do restomod. Segundo Khoshbin, o pacote inclui suspensão recalibrada, uma nova direção e um novo sistema de escape, pensado para dar um timbre mais grave e forte ao já gloriosamente barulhento motor V8.
Khoshbin afirma no vídeo que já enviou o carro doador - um SLR cinza que fazia parte da coleção - para a McLaren e mostra que já chegou à etapa de escolher os acabamentos do seu exemplar. Ele também explica que, embora o exterior esteja “colado” ao do 722 GT (algo evidente pelos para-choques mais pronunciados, pelas saias laterais maiores, pelo enorme difusor traseiro, pelas rodas e pela imponente asa traseira), a cabine seguirá tão civilizada quanto a de um 722 S, ainda que com materiais e acabamentos aprimorados.
Motivos para acompanhar o SLR HDK by MSO não faltam, mesmo sendo, por enquanto, um projeto que a McLaren mantém sob forte reserva, sem divulgar muitos detalhes oficiais.
Ainda assim, uma coisa parece certa: quando Manny Khoshbin receber a sua unidade, ele provavelmente vai publicar um vídeo com tudo em detalhes desse SLR HDK by MSO, que passa a figurar entre os restomod mais impressionantes dos últimos anos.
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