A Dodge apresentou o Charger Daytona SRT, um muscle car elétrico que funciona como um aperitivo do que vem aí na nova geração de “monstros” de alto desempenho da marca norte-americana.
É uma virada e tanto, depois de mais de dez anos em que a Dodge nos acostumou a uma sequência de versões do Challenger com V8 “à moda antiga”, sempre com ainda mais potência.
Já se sabia que a Dodge trabalhava em um muscle car 100% elétrico, mas a fabricante sediada no Michigan (EUA) resolveu elevar a aposta e mostrou o protótipo acompanhado de promessas, no mínimo, ousadas.
Além de declarar que este elétrico “vai conduzir-se como um Dodge, parecer-se com um Dodge e sentir-se como um Dodge”, a marca também garantiu que ele será tão barulhento quanto o Hellcat, o 6.2 V8 Supercharged. Sim, é isso mesmo.
Elétrico com «voz» de V8
O motivo é o que a Dodge batizou de “Fratzonic Chambered Exhaust”: um sistema que reforça o som em uma câmara de ressonância, capaz de imitar uma espécie de escapamento.
Durante a apresentação do protótipo, a marca deixou esse “ronco” ser ouvido - confiram abaixo - e a ideia está longe de ser discreta: foi anunciado um nível de 126 dB, colocando este elétrico no mesmo patamar de barulho de um V8.
E não para por aí. A Dodge também afirma que este elétrico vai contar com uma transmissão que permite “trocas de marcha”, como em um câmbio convencional.
A solução foi chamada de “eRupt”, e a empresa diz que se trata de “uma unidade de várias velocidades”, permitindo ao motorista alternar entre elas por meio de uma ligação “eletromecânica”.
Ainda não está claro como isso vai funcionar no uso real - se será possível realmente engatar marchas ou se tudo será apenas uma simulação eletrônica.
Por enquanto, a Dodge segue bastante cuidadosa com as informações divulgadas - não há números de potência nem de desempenho. Então, resta esperar…
Futurista, mas de olhos postos no passado
Há mais pontos interessantes para comentar sobre este Dodge Charger Daytona SRT, começando pelo visual: ele se inspira no Charger Daytona dos anos 70.
Se a enorme asa traseira do Charger Daytona original não aparece aqui, o novo Charger Daytona SRT faz questão de homenagear a busca aerodinâmica do antecessor com uma asa dianteira chamada R-Wing. Ela nasce da transformação do que seria a grade frontal em uma passagem de ar, direcionando o fluxo para o capô.
Com isso, o novo modelo mantém uma aparência alinhada à longa linhagem de muscle car da Dodge e, ao mesmo tempo, promete melhor eficiência aerodinâmica, com menor arrasto e mais carga sobre o eixo dianteiro.
Também chamam atenção a assinatura luminosa de estilo futurista - tanto na dianteira quanto na traseira -, as rodas com porca central e os difusores de ar nas duas extremidades. Sem contar as capas dos retrovisores em fibra de carbono, com uma abertura no centro.
No restante, a silhueta continua extremamente tradicional: um cupê de três volumes, embora com linhas mais fluidas e superfícies mais limpas do que, por exemplo, as do Challenger atual.
Sobre as especificações do protótipo, a Dodge preferiu não revelar detalhes, mas assegurou que ele será mais rápido do que um Challenger ou Charger SRT Hellcat. Também já se sabe que terá tração integral e arquitetura elétrica de 800 V.
Quando chega?
O Charger Daytona SRT ainda é um protótipo, mas aponta diretamente para o futuro muscle car elétrico da Dodge. E os rumores indicam que ele pode estrear já no fim de 2023.
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