Mustang Shelby GT500 Code Red: Shelby American leva o V8 a 1317 cv

O Mustang Shelby GT500 - que já tivemos a oportunidade de dirigir - é o Ford de produção mais potente de todos os tempos. Ainda assim, ele fica pequeno perto do que a Shelby American acaba de apresentar ao evoluir o modelo para 1317 cv na configuração Shelby GT500 Code Red.

O nome não deixa dúvidas sobre a proposta extrema deste Mustang. O que começou como um experimento interno da Shelby American agora recebeu sinal verde para virar realidade em produção - embora em escala mínima: serão montadas somente 30 unidades.

E, como era de se esperar, nenhum desses exemplares terá permissão para rodar em vias públicas. A ideia aqui é maximizar o desempenho em linha reta, pensando especialmente nas tradicionais pistas de arrancada norte-americanas, as famosas drag strips.

Partindo da geração atual do Ford Mustang Shelby GT500, o Code Red mantém o mesmo V8 5,2 l, mas com preparação e aprimoramentos feitos pela Fathouse Performance, parceira oficial da Shelby American.

Como se passou de 760 cv para 1317 cv?

No Shelby GT500 “convencional”, esse motor entrega 760 cv. Já no Code Red, a Shelby conseguiu extrair um salto enorme de potência ao trocar o supercharger por um par de turbochargers, ampliar a capacidade de refrigeração e adotar um sistema de alimentação de combustível dupla, que inclusive aceita misturas de combustível de competição.

Com gasolina de 93 octanas (equivale à gasolina de 98 octanas na Europa), o V8 passa a entregar mais de 1114 cv e 1057 Nm de torque máximo. Porém, usando E85 (mistura de 85% de etanol com 15% de gasolina), o Shelby GT500 Code Red libera todo o potencial e chega aos 1317 cv e a mais de 1356 Nm de torque máximo.

O resultado é o Mustang de produção mais potente já feito - embora, vale reforçar, sem homologação para circular na rua.

“Embora não possa rodar na rua, ele é muito competente na maioria das curvas em velocidades médias. Mas quando os turbos começam a encher, o carro é muito melhor aproveitado seguindo em frente”, explica Vince LaViolette, chefe do departamento de Pesquisa e Desenvolvimento da Shelby American.

Mais potência e não só

Para lidar com esse aumento de boost, o GT500 também recebeu uma transmissão mais resistente, um kit de suspensão ajustável da Eibach e um conjunto de freios aprimorado da Baer. Nos pneus, o “monstro” combina Pirelli P Zero na dianteira e Nitto NY555R na traseira (mais aderentes, pensados para drag races).

Só que o GT500 Code Red não se resume a números. A Shelby American ainda adicionou um novo kit de carroceria alargada, rodas de 20", capô em fibra de carbono e um interior com visual ainda mais agressivo.

Quanto custa?

Como mencionado, a Shelby American produzirá apenas 30 exemplares do GT500 Code Red, divididos da seguinte forma: 10 unidades baseadas no Shelby GT500 de 2020, 10 unidades com base no GT500 de 2021 e 10 exemplares baseados no GT500 de 2022.

Em preço, esse pacote de modificações parte de 209 995 dólares, algo como 210 277 euros. E ainda é preciso acrescentar o valor do Ford Mustang Shelby GT500 que serve de base, que na Europa começa em 128 490 euros.