Mais de € 250 mil por um Mercedes-Benz com mais de duas décadas pode soar exagerado - até você descobrir exatamente qual é o modelo. Em um leilão da Bring-a-Trailer, foi esse o lance vencedor dado por um Mercedes-Benz CL 65 AMG V12 de 2005.
Produzido nas instalações da AMG, este cupê levava sob o capô o intimidador V12 6,0 litros biturbo, com 612 cv de potência máxima e, na época, impressionantes 1000 Nm de torque. Em outras palavras: mesmo pesando mais de 2,15 toneladas, ele não ficava devendo em agilidade.
Desempenho do Mercedes-Benz CL 65 AMG V12 de 2005
O 0 a 100 km/h era resolvido em apenas 4,4s, enquanto a velocidade máxima ficava limitada eletronicamente a 250 km/h. Do lado de cá do Atlântico, no mercado de usados, é raro encontrar exemplares acima de € 100 mil - mesmo os de geração mais recente. Ainda assim, há um motivo (ou vários) por trás deste valor.
O primeiro deles é o estado de conservação. Apesar dos 21 anos, visualmente ele parece ter saído ontem da linha de montagem. E o hodômetro confirma a impressão: pouco mais de 5300 km rodados.
O “outro lado”: procedência e história com Michael Fux
Também pesa o “outro lado”, aquele que vai além do que a própria marca entrega. Este CL 65 AMG foi comprado zero-quilômetro por Michael Fux, filantropo e conhecido entusiasta de carros, dono de uma das coleções mais excêntricas do planeta.
Na sua “garagem”, há dezenas - ou até centenas - de automóveis, sempre com algo a mais em personalidade e originalidade. É difícil achar um que não traga cores vibrantes ou configurações mais ousadas, o que deixa claro o quanto Fux se diverte com os configuradores das marcas.
V12: cada vez mais raro e único
O preço alcançado por este lote se explica, sobretudo, porque carros como este estão se tornando cada vez mais raros - ainda mais quando aparecem nesse nível de preservação.
Com apenas 5300 km, o Mercedes-Benz CL 65 AMG com motor V12 deste leilão permanecia em condição quase original, algo ainda mais incomum por causa da complexidade técnica do conjunto e dos altos custos de manutenção associados ao modelo.
Configuração, acabamento e equipamentos de luxo
Este exemplar trazia carroceria na cor Alabaster White, combinada com interior em couro Java, uma opção «rara» frente aos cinzas e pretos mais comuns da Mercedes-Benz. Os vidros seguem originais, assim como as rodas AMG bipartidas de 19” (cerca de 48 cm), sem qualquer sinal de desgaste.
Na lista de equipamentos, aparecem destaques como bancos dianteiros aquecidos, ventilados e com função de massagem, sistema de som Bose, navegação COMAND e a suspensão Active Body Control - itens que, em meados dos anos 2000, colocavam este cupê entre o que havia de mais alto na oferta da AMG.
O lugar do CL 65 AMG em 2005
Por fim, vale lembrar o contexto histórico. Em 2005, o CL 65 AMG era um cartão de visitas tecnológico da Mercedes-AMG, unindo luxo extremo a números de desempenho que batiam de frente com superesportivos da época.
Hoje, em um mercado em que os V12 praticamente desapareceram, modelos assim começam a ser enxergados como um clássico dos sonhos, vindo de uma era da engenharia que, provavelmente, não veremos de novo. Em um mundo em que os elétricos são o maior destaque, quem não sente saudades disto?
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