Itália confirma a integração do Bayraktar TB3 no porta-aviões Cavour pela Leonardo e Baykar

A Marinha Italiana está prestes a dar um passo relevante na aviação naval europeia: o porta-aviões Cavour e os drones turcos Bayraktar TB3 devem passar a operar juntos. A Itália confirmou a futura integração do sistema TB3 a bordo do seu principal navio de projeção de poder. O anúncio foi feito pelo vice-almirante Berutti Bergotto em 25 de março, durante audiência no Comitê de Relações Exteriores e Defesa do Senado italiano, quando explicou que a aquisição ocorrerá por meio da Leonardo, graças a um acordo de cooperação assinado com a fabricante turca Baykar. Segundo o oficial, a plataforma poderá operar a partir do Cavour e cumprir missões de vigilância e também de transporte de armamentos.

Nas declarações ao Parlamento, Bergotto detalhou que a Marinha segue avançando na incorporação do TB3, um veículo aéreo de combate não tripulado (UCAV) desenvolvido pela Baykar e concebido para operar em porta-aviões de convés curto. Ele ressaltou que a integração será conduzida via Leonardo, embora o sistema também possa ser obtido pela LBA Systems, a joint venture entre Leonardo e Baykar. A confirmação é, até aqui, o indicativo mais claro de que a Itália pretende colocar um UCAV de asa fixa na sua componente aérea embarcada, complementando aeronaves tripuladas e helicópteros.

Com essa aquisição, a Itália se tornará o primeiro cliente europeu do Bayraktar TB3, versão navalizada do Bayraktar TB2, que já foi exportado para mais de 30 países. O TB3 foi pensado para operar a partir de porta-aviões leves e navios com convoos reduzidos, o que o coloca como uma alternativa viável para missões expedicionárias. A Indonésia já havia sido anunciada como o primeiro operador internacional do modelo, após adquirir variantes terrestres e embarcadas, sinalizando o interesse global crescente por UCAVs aptos a operar a partir de navios.

O desenvolvimento do TB3 inclui asas dobráveis, trem de pouso reforçado e sistemas adaptados ao ambiente marítimo, otimizando seu emprego em navios como o TCG Anadolu, da Turquia. Durante o exercício da OTAN Steadfast Dart 2026, TB3s operaram a partir desse navio e demonstraram capacidades de inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR), além de funções de ataque. A integração de um sistema similar no Cavour representaria um avanço para a Marinha Italiana, que já opera aeronaves F-35B de decolagem curta e pouso vertical (STOVL).

A apresentação do vice-almirante Bergotto ocorreu dentro de um contexto mais amplo de reforço do portfólio italiano de sistemas não tripulados. A força já opera UAVs ScanEagle a bordo de fragatas da classe FREMM e, recentemente, incorporou um drone de decolagem e pouso vertical (VTOL) identificado como “Revolution”, desenvolvido pela General Defence. Segundo o chefe naval, esse sistema pode transportar um drone secundário atuando como munição de espera (loitering munition), ampliando a capacidade de vigilância e ataque das unidades de superfície.

A cooperação industrial entre Itália e Turquia é outro ponto central dessa futura incorporação do TB3 no Cavour. Baykar e Leonardo mantêm um acordo para facilitar o desenvolvimento tecnológico conjunto e a comercialização do sistema na Europa. Esse vínculo permite à Itália acessar uma plataforma capaz de combinar autonomia, operação embarcada e o emprego de munições guiadas, aumentando a flexibilidade do grupo aéreo embarcado.

Como precedente relevante, durante o exercício Seawolf-II/2025 (DENİZKURDU-II 2025) das Forças Navais Turcas, dois Bayraktar TB3 realizaram testes de ataque a partir do porta-aviões TCG Anadolu usando munições MAM-L. Essa demonstração consolidou o potencial do drone para missões marítimas e confirmou sua maturidade operacional. A futura incorporação dessa capacidade no porta-aviões Cavour reforçará a transição da Itália para um modelo combinado de aviação naval, com meios tripulados e não tripulados capazes de ampliar o alcance de ISR e melhorar as capacidades de ataque.

Imagens meramente ilustrativas.

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