“O Mustang não vai a lado nenhum”
Enquanto a eletrificação ganha espaço na indústria, a Ford deixa claro que não pretende virar a página do V8 do Mustang tão cedo. A marca garante que o motor de oito cilindros seguirá no catálogo por mais alguns anos, mantendo vivo um dos elementos mais marcantes do modelo.
Em entrevista à publicação australiana Carsales, o diretor global da Ford Performance Motorsport, Mark Rushbrook, disse que a oval azul continuará a produzir motores V8 por “tanto tempo quanto seja possível”.
Já Jim Owens, responsável global pela marca Ford Mustang, reforçou a mesma ideia à Drive, confirmando que a Ford seguirá construindo motores V8 “enquanto for possível” e que segue investindo nos tradicionais blocos de oito cilindros em V.
O tom dentro da Ford praticamente não deixa dúvidas sobre o quanto esse tipo de motor continua sendo tratado como parte essencial da identidade do Mustang.
Ainda assim, as restrições de emissões de CO2 que pesam em regiões como a Europa e a Califórnia (EUA), por exemplo, podem acabar determinando um caminho diferente para o 5.0 V8 “Coyote”. A tendência é que ele permaneça “vivo” apenas em mercados como os Estados Unidos (exceto a Califórnia) e a Austrália.
“Não posso sentar-me aqui e dizer que daqui a 300 anos ainda vamos estar a vender Mustangs com motor V8. Mas também não posso dizer em que ano vamos parar, porque não faço ideia”, afirmou Mark Rushbrook, citado pela Carsales.
Uma coisa, porém, parece bem encaminhada: o Mustang a combustão ainda tem fôlego. “As pessoas estão sempre a dizer que é o último. Mas se eu disser ‘Ford’ num jogo de associação de palavras, a próxima palavra para a maioria das pessoas é ‘Mustang’. O Mustang não vai a lado nenhum”, disparou Rushbrook.
Sétima geração está quase a chegar
Vale lembrar que a sétima geração do Ford Mustang, apresentada no fim do ano passado, será vendida em mais de 100 mercados e deve chegar à Europa mais para o final de 2023.
Mesmo com normas de emissões cada vez mais apertadas, o 5.0 V8 “Coyote” também está confirmado para a Europa. E, nesta nova fase, passa a ser o motor mais potente já instalado em um Ford Mustang, desconsiderando as versões assinadas pela Shelby.
No Ford Mustang Dark Horse, o V8 aspirado entrega 507 cv (500 hp) de potência e 567 Nm de torque máximo. Já no Mustang GT, a potência do V8 cai para 487 cv.
Além do V8, quando desembarcar na Europa, o novo Ford Mustang terá também um novo 2.3 EcoBoost de quatro cilindros, com 319 cv e 475 Nm.
Fonte: Carsales e Drive
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