SUV elétricos por menos de 35 mil euros: 5 novidades e uma alternativa

Os SUV 100% elétricos já não são exclusividade de marcas premium. Mesmo com a demanda por elétricos crescendo abaixo do que se projetava no início, as fabricantes seguem investindo forte em mobilidade elétrica - e justamente no tipo de carroceria preferido do público: os SUVs.

Embora o limite de 35 mil euros ainda seja alto para muita gente, começam a aparecer cada vez mais opções abaixo desse valor, sem sacrificar (demais) autonomia, espaço interno ou pacote de equipamentos de série.

A seleção a seguir reúne cinco das novidades mais recentes entre os SUV elétricos por menos de 35 mil euros, além de uma alternativa. Para clientes pessoa física, esses modelos ainda podem ficar fora do orçamento; já para empresas e empresários individuais, a conta pode melhorar bastante por causa da dedução do IVA.

Renault 4 E-Tech - desde 29 505 euros

Depois do 5 E-Tech, a Renault segue firme na proposta de resgatar seus ícones - e o novo Renault 4 E-Tech deixa isso claro.

Com 4,14 m de comprimento e até 1149 litros de volume de carga com o banco traseiro rebatido, o novo R4 combina praticidade com referências visuais do modelo original. Na cabine, chamam atenção o painel de instrumentos digital e a tela central de 10″, trabalhando junto do assistente virtual "Reno".

A gama prevê dois níveis de potência - 120 cv (88 kW) e 150 cv (110 kW) - e duas baterias NMC (níquel, manganês e cobalto): 40 kWh (até 309 km de autonomia) e 52 kWh (até 408 km, ambas no ciclo WLTP). Abaixo de 35 mil euros, dá para escolher o pacote de equipamentos evolution com qualquer uma das potências.

Opel Frontera - desde 29 990 euros

O Opel Frontera entrou há pouco tempo no grupo de SUVs elétricos por menos de 35 mil euros, embora a linha também ofereça opções com motores a combustão.

Na versão elétrica, ele traz 83 kW (113 cv) e bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de 44 kWh, com autonomia declarada de 305 km no ciclo combinado WLTP.

Para quem quer um SUV espaçoso para deslocamentos curtos, pode ser uma escolha bem alinhada. Com 4385 mm de comprimento, o novo Frontera oferece porta-malas de 460 litros. Os dois níveis de equipamento - Edition e GS - ficam abaixo dos 35 mil euros.

Citroën ë-C3 Aircross - desde 26 490 euros

Mais barato que o Opel Frontera e oferecendo um espaço igualmente generoso, aparece o seu “primo” francês que divide a plataforma: o Citroën ë-C3 Aircross.

O SUV francês utiliza o mesmo conjunto elétrico com 83 kW (113 cv) e bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de 44 kWh. Com isso, o ë-C3 Aircross também anuncia 305 km no ciclo combinado WLTP.

Tanto o Opel Frontera quanto o Citroën ë-C3 Aircross devem ganhar em breve uma versão com 400 km de autonomia.

BYD Atto 2 - desde 31 495 euros

A presença chinesa ainda é relativamente recente, mas não podia ficar de fora: o BYD Atto 2 é, hoje, o SUV elétrico mais acessível da marca em Portugal.

Com um único motor elétrico, o Atto 2 entrega 130 kW (177 cv). A bateria de 45,12 kWh proporciona 312 km de autonomia no ciclo combinado (WLTP) e pode chegar a 463 km (WLTP) no ciclo urbano.

Por dentro, o modelo oferece bom espaço, materiais de qualidade e montagem sem pontos a criticar. Além disso, a lista de itens de série é bem completa - incluindo teto panorâmico em todas as versões. Como em outros BYD, a tela central do sistema multimídia (10,1″ ou 12,8″ na versão topo de linha) pode ser usada tanto na horizontal quanto na vertical.

Em Portugal, o BYD Atto 2 é vendido em dois níveis de equipamento - Active e Boost - ambos com preço abaixo de 35 mil euros.

Skoda Elroq - desde 34 948 euros

O Skoda Elroq é, por enquanto, o SUV elétrico mais compacto da marca tcheca - embora ainda seja um carro de bom porte, já que deriva do Enyaq. Também está entre os mais bem equipados nessa faixa de preço.

Com 4,49 m de comprimento, o Elroq se posiciona como uma opção interessante para famílias: o espaço para quem vai na segunda fileira é muito amplo e o porta-malas comporta 470 litros.

Além das dimensões, o SUV chama atenção pela oferta de tecnologia. No painel, há a possibilidade de usar uma tela multimídia de 13” (com integração com ChatGPT) - item de série em todas as versões.

O Skoda Elroq tem quatro versões, mas, abaixo do limite de 35 mil euros, sobra apenas uma: o Elroq 50. Ele oferece 125 kW (170 cv) e vem com bateria de 52 kWh, que permite anunciar 375 km de autonomia (ciclo WLTP).

FIAT Grande Panda - desde 23 657 euros

Para fechar, fica uma alternativa. O FIAT Grande Panda não é um SUV, mas certamente parece um - e tem bons argumentos. É voltado para quem não precisa de um carro grande e, dentro deste grupo, é o mais barato.

Com 3,99 m de comprimento e 1,57 m de altura, o Grande Panda marca a volta da FIAT ao segmento B com um visual retrô-futurista, trazendo vários elementos que remetem ao seu antecessor.

Apesar de existir com motorização híbrida, a configuração elétrica do Grande Panda combina motor de 83 kW (113 cv) com bateria de 44 kWh - a mesma do Opel Frontera -, para até 320 km de autonomia no ciclo combinado (WLTP).

Em preços, a gama começa nos 23 547 euros na versão RED; já a variante La Prima, mais completa, parte de 26 457 euros. Ou seja: as duas ficam com folga abaixo do limite de 35 mil euros.