O nome é “Plano S”: um aporte de cerca de 22,55 mil milhões de euros até 2025, com o qual a Kia quer ficar na dianteira da transição do setor para veículos elétricos. A proposta traz mudanças importantes - e começa pelas metas.
Até o fim de 2025, a Kia pretende que 25% das suas vendas sejam de veículos ecológicos (20% elétricos). Já em 2026, o objetivo passa a ser vender, por ano, 500 mil veículos elétricos no mundo e um milhão de unidades/ano de veículos ecológicos (híbridos, híbridos plug-in e elétricos).
De acordo com as projeções da própria Kia, esses volumes devem ajudá-la a atingir uma participação de 6,6% no segmento global de carros elétricos.
Como alcançar estes números?
Naturalmente, não dá para chegar aos resultados desejados sem uma oferta completa de produtos. Por isso, o “Plano S” inclui o lançamento de 11 modelos elétricos até 2025, com um dos mais chamativos previsto já para 2021.
No ano que vem, a Kia colocará no mercado um modelo 100% elétrico apoiado em uma nova plataforma dedicada (algo como a MEB da Kia). Tudo indica que esse carro terá como referência o protótipo “Imagine by Kia”, apresentado pela marca sul-coreana no Salão de Genebra do ano passado.
Em paralelo, a Kia quer acelerar a expansão dos elétricos levando esses lançamentos também para mercados emergentes - onde, ao mesmo tempo, pretende ampliar as vendas de modelos com motor a combustão.
Serviços de mobilidade também fazem parte do plano
Além de ampliar a gama de veículos, o “Plano S” também mira o fortalecimento da Kia no segmento de serviços de mobilidade.
A estratégia prevê a criação de plataformas de mobilidade nas quais a empresa pretende explorar modelos de negócio ligados a logística e manutenção de veículos, além de operar, no longo prazo, serviços de mobilidade baseados em veículos elétricos e autônomos.
Por fim, a Hyundai/Kia também se associou à start-up Arrival para desenvolver uma plataforma elétrica voltada a PBV (Purpose Build Vehicles). Segundo a Kia, a intenção é liderar o mercado de PBV para clientes corporativos, oferecendo uma base sobre a qual seja possível desenvolver um veículo comercial alinhado às necessidades de cada empresa.
O Kia e-Niro
Por enquanto, o “ataque” aos veículos elétricos passa pelo novo Kia e-Niro, que se junta ao já apresentado e-Soul. Ele é um pouco mais alto (+25 mm) e mais comprido (+20 mm) do que os demais Niro, mas se diferencia dos “irmãos” principalmente pelos faróis dianteiros, pela grade fechada e pelas rodas exclusivas de 17”.
No campo técnico, o e-Niro será oferecido em Portugal apenas na versão mais forte. Assim, o crossover elétrico da Kia chega ao nosso mercado com 204 cv de potência e 395 Nm de torque, apoiado em uma bateria de 64 kWh.
Com ela, é possível rodar 455 km entre recargas (a Kia afirma ainda que, em uso urbano, a autonomia pode chegar a 650 km) e a recarga pode ser feita em somente 42 minutos em um ponto de 100 kW. Já em uma Wall Box de 7,2 kW, o processo leva cinco horas e 50 minutos.
Com chegada ao mercado prevista para abril, o e-Niro será vendido a partir de 49 500 euros para clientes particulares. Ainda assim, a marca sul-coreana contará com uma campanha que reduz o valor para 45 500 euros. No caso das empresas, será possível comprar o e-Niro por 35 800 euros+IVA.
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