Mitsubishi Colt: detalhes da 7ª geração na Europa

A Mitsubishi apresentou a sétima geração do Colt, reforçando a presença da marca japonesa no segmento B - uma aposta que, na prática, já vinha sendo sinalizada com o ASX.

Após mais de uma década longe das estradas europeias, o Mitsubishi Colt volta ao continente com um projeto totalmente novo, mas que, como fica evidente, divide praticamente tudo com o Renault Clio: do visual externo e do acabamento interno ao conjunto mecânico.

Assim como aconteceu com o ASX - o “gêmeo” do Renault Captur -, o novo Colt nasce de um típico exercício de badge engineering.

Colt, onde é que eu já te vi?

Sem grandes surpresas, e exatamente como a Mitsubishi já havia sugerido no teaser divulgado meses atrás, o Colt é, na essência, um Renault Clio com emblemas diferentes.

E, ao contrário do que algumas previsões indicavam, ele já incorpora os elementos mais recentes apresentados no restyling que o hatch francês recebeu há pouco tempo.

Na dianteira, por exemplo, a mudança mais clara se limita à assinatura “Dynamic Shield”, a alguns detalhes cromados e, naturalmente, ao logotipo dos três diamantes.

Na traseira, as diferenças em relação ao “irmão” francês ficam ainda mais discretas, resumindo-se às inscrições “Mitsubishi” e “Colt” - embora a parte inferior do para-choque também seja exclusiva.

Com rodas que vão de 15” (aço) a 17”, o novo Colt será oferecido em cinco cores: Onyx Black, Sunrise Red, Royal Blue, Volcanic Grey (metalizadas) e Arctic White (sólida).

E o interior?

Por dentro, o desenho também replica o do modelo francês, com a principal exceção sendo o emblema da fabricante japonesa no centro do volante.

O destaque vai para o painel de instrumentos digital de 7” ou 10” (conforme a versão) e para a central multimídia de 7” ou 9,3” (na vertical), com integração a Android Auto e Apple CarPlay.

Além da área de carregamento sem fio para o smartphone, o Colt pode contar com câmera de estacionamento com visão 360º, sistema de som BOSE e diversos recursos ADAS, incluindo cruise control adaptativo, detecção de ponto cego e reconhecimento de placas e sinais de trânsito.

Duas motorizações à escolha

Construído sobre a plataforma CMF-B da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, o novo Mitsubishi Colt vai chegar a Portugal em duas configurações de motorização.

Na versão de entrada, haverá um motor a gasolina de três cilindros, 1,0 litro, com turbocompressor, entregando 90 cv e sempre combinado a um câmbio manual de cinco marchas.

Acima dele aparece a opção híbrida, que combina um motor a gasolina 1,6 litro, quatro cilindros (sem turbo), com dois motores elétricos (um de 18 kW ou 24 cv e outro de 36 kW ou 49 cv) e uma bateria de 1,2 kWh, resultando em 145 cv de potência combinada.

Como era de se esperar, trata-se do sistema híbrido E-Tech da Renault, que já testamos no Clio e que também chegou recentemente ao Dacia Jogger.

Quando chega?

A produção do novo Mitsubishi Colt começa no próximo mês de setembro, na fábrica da Renault em Bursa, na Turquia.

As primeiras entregas devem ocorrer no último trimestre do ano, mas ainda não existe qualquer indicação de preços para o mercado português.