Kia K4 substitui o Ceed e desafia o Volkswagen Golf

Três gerações após o lançamento, o Kia Ceed se despede do mercado, mas não deixa espaço em aberto: quem assume seu lugar é o Kia K4, que já chegou ao mercado nacional. A proposta segue a mesma - encarar o “rei” do segmento, o Volkswagen Golf.

E a disputa começa com um argumento forte: o preço. Em Portugal, o modelo parte de 28 490 euros, abaixo dos mais de 30 mil euros pedidos pelo alemão.

Tipicamente Kia

No visual, o K4 adota exatamente a linguagem de design “Opostos Unidos” que vem definindo os lançamentos mais recentes da marca. Quem não reparar nos detalhes pode até confundir o novo K4 com o EV4 - com uma diferença essencial: o primeiro recorre apenas a motores a combustão, enquanto o segundo é exclusivamente elétrico.

Na dianteira, o destaque fica por conta da assinatura luminosa “Star Map”, com faróis montados na vertical nas extremidades frontais. O resultado é uma percepção maior de largura. Já na lateral, aparece uma linha de teto fluida que, visualmente, se “mistura” com a tampa do porta-malas.

Para reforçar esse aspecto mais limpo, as maçanetas das portas traseiras ficam embutidas na coluna C. Na versão GT-Line, o estilo ganha um toque mais esportivo, com a presença de alguns elementos em preto brilhante, além de para-choques e rodas com desenho específico.

Digitalização domina

Ao entrar na cabine do K4, fica claro que se trata de um Kia atual. Em outras palavras, o painel é comandado por três telas: uma para o painel de instrumentos (12,3″), outra dedicada ao ar-condicionado (5,3″) e a central multimídia (12,3″).

A multimídia inclui Apple CarPlay e Android Auto sem fio, item de série nas duas configurações - Tech e GT-Line - assim como a base de carregamento por indução para smartphones.

Mesmo com tantas telas, o Kia K4 não abandonou totalmente os comandos físicos. Há vários botões abaixo do display central, que funcionam como atalhos para diferentes funções. O ar-condicionado (temperatura e intensidade da ventilação) também pode ser ajustado por controles físicos - algo que facilita a vida do usuário.

Eletrificação leve

Sob o capô, o novo Kia K4 é oferecido apenas com o motor 1.0 T-GDi de 115 cv. Ele pode vir com câmbio manual de seis marchas na versão Tech, ou com a transmissão automatizada de dupla embreagem e sete velocidades no nível GT-Line.

Quando combinado com o câmbio 7DCT, o K4 ganha mais um trunfo: um sistema híbrido leve de 48 V, encarregado de alimentar diversos sistemas periféricos. Na prática, isso significa consumo um pouco menor - 5,7 l/100 km contra 5,9 l/100 km - e emissões de CO₂ mais baixas.

Em segurança, o Kia K4 reúne vários sistemas de proteção e assistência ao motorista, como alerta de saída de faixa, alerta de colisão, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, entre outros, variando conforme a versão escolhida.

Desde 28 490 euros

O novo Kia K4 já pode ser encomendado, com preços a partir de 28 490 euros. Como acontece com os demais modelos da marca, o compacto sul-coreano conta com garantia de fábrica de sete anos ou 150 mil km, o que ocorrer primeiro. Conheça a gama completa:

Se o Ceed era apresentado como um carro pensado e fabricado na Europa para europeus, o Kia K4 passa a ser uma aposta global da montadora. A fabricação ocorre na unidade da Kia Mexico, em Pesquería (Nuevo Léon).

Além da Europa, o Kia K4 também é comercializado em outras regiões, como América do Norte, Oriente Médio e Austrália. E, além de substituir o Ceed no mercado europeu, ele também assumiu o lugar do Forte/Cerato/K3 em outros mercados.