Quem passou pelo Salão de Bruxelas pode ter ido direto ao estande da FIAT por causa do Grande Panda - mas as melhores pistas vieram fora do carro em exposição. Em conversa com a Autocar, Jean-Philippe Imparato revelou uma das notícias mais relevantes: o FIAT 500 Ibrida deverá chegar já em novembro deste ano.
O plano inicial apontava para 2026, mas a marca italiana antecipou a solução para reagir à queda na procura por carros 100% elétricos, que atingiu em cheio o FIAT 500e.
A produção do pequeno citadino elétrico em Mirafiori (Turim) está suspensa desde novembro do ano passado. As operações só deverão retomar no final deste mês.
A chegada da variante híbrida (mild-hybrid) deverá ajudar o FIAT 500 a elevar a produção para 200 mil unidades/ano, sendo que 125 mil deverão ser da versão com motor a combustão. Depois do 500 Ibrida, a FIAT deverá lançar também uma versão atualizada do 500 elétrico.
Novos FIAT 500 e Panda antes de 2030
As novidades não se limitam ao retorno do 500 com motor a combustão: Imparato confirmou sucessores tanto para o 500 quanto para o Panda.
“O 500e vai ser seguido de uma versão híbrida em novembro deste ano. Já a próxima geração do 500 deverá chegar em 2029 a Mirafiori.”
Jean-Philippe Imparato, CEO europeu da Stellantis
Imparato acrescentou ainda que o atual FIAT Panda, que voltou a ser o modelo mais vendido em Itália em 2024, vai manter-se em linha até 2030: “O Panda vai continuar a ser produzido em Pomigliano d’Arco, Itália, até 2030, e depois disso teremos um novo Panda”.
Mas a história não fica por aí: há um terceiro modelo da FIAT com chegada bem mais próxima do que estes dois.
Com lançamento marcado para daqui a algumas semanas, o FIAT Grande Panda já foi apresentado ao público no Salão de Bruxelas. O início da comercialização está previsto para “março de 2025, com versões elétricas e híbridas”.
“Teremos na gama o novo 500, o novo Panda e o Grande Panda, no segmento do A ao B.”
Jean-Philippe Imparato, diretor executivo europeu da Stellantis
O anúncio destes novos modelos pode indicar que a FIAT está decidida a manter uma gama de citadinos, onde está uma parte importante da história da marca italiana.
Nos últimos anos, várias marcas têm deixado o segmento para apostar em modelos mais rentáveis.
Fonte: Autocar
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