Lotus Emeya (Type 133): sedã elétrico de até 905 cv para rivalizar com o Porsche Taycan em 7 de setembro

Se o Eletre causou estranheza por fugir completamente do que muitos esperam de um Lotus - afinal, trata-se de um SUV elétrico gigantesco com mais de 2500 kg -, o recém-chegado Emeya (Type 133) tende a soar bem mais “aceitável”.

Isso porque o terceiro elétrico da Lotus - o Evija foi o primeiro e o Eletre, o segundo - adota a silhueta de um sedã esportivo baixo, seguindo uma fórmula parecida com a do Porsche Taycan, que deve ser seu adversário mais direto.

Com estreia marcada para 7 de setembro, a Lotus já começou a preparar o terreno com um vídeo curto para antecipar o modelo.

Como costuma acontecer nessas prévias, o clipe revela pouco ou quase nada do futuro sedã, além das assinaturas luminosas na dianteira e na traseira e de uma asa traseira retrátil.

Ainda assim, dá para notar que ele não será alto - impressão que também aparece nos flagrantes mais recentes do Emeya, que você pode ver abaixo.

O que já sabemos do Lotus Emeya?

Agora sob o guarda-chuva da Geely, não chega a ser surpreendente que o novo sedã da Lotus utilize peças e soluções técnicas do grupo.

Um exemplo é a EPA (Electric Premium Architecture): a base do Eletre - e que também sustentará o Emeya - deriva da SEA (Sustainable Experience Architecture) criada pela Geely, porém com modificações feitas pela própria Lotus.

Também é bem provável que, entre o Emeya e o futuro Polestar 5 (outro sedã elétrico do conglomerado chinês), exista igualmente compartilhamento de tecnologia e componentes.

Mesmo assim, a Lotus afirma que o Emeya terá personalidade própria, alinhada ao histórico da marca britânica.

Ao que tudo indica, ele deve herdar do Eletre o mesmo pacote tecnológico de chassi: da suspensão a ar ao eixo traseiro direcional, passando por barras estabilizadoras ativas. Além disso, como já vimos, haverá itens aerodinâmicos ativos.

Naturalmente, tudo isso será “calibrado” para uma carroceria mais baixa, mais esguia e, esperamos, bem mais leve.

Até 905 cv?

Do Eletre, o futuro Lotus Emeya também deve aproveitar os motores elétricos e a bateria de 112 kWh - com autonomias previstas acima dos 600 km do Eletre.

Na prática, isso indica uma configuração com dois motores (um por eixo), entregando 450 kW (612 cv) na versão de entrada e 675 kW, o equivalente a 905 cv, na opção topo de linha.

São números que, por enquanto, o colocam acima do Porsche Taycan, embora abaixo de propostas como o Tesla Model S Plaid ou o Lucid Air. Ainda assim, estamos falando de 905 cv: dificilmente alguém vai considerá-lo lento.

Quando chega?

Como mencionamos, o novo Lotus Emeya será apresentado em 7 de setembro, mas as vendas do sedã elétrico inédito estão previstas para começar apenas em 2024.

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