A Stellantis avalia levar para a tradicional planta de Mirafiori, em Turim - um dos símbolos da indústria automotiva italiana - a fabricação de cerca de 150 mil carros elétricos de baixo custo por ano, desenvolvidos pela parceira chinesa Leapmotor.
A unidade de Mirafiori soma quase 85 anos de atividades e, ao longo desse período, já colocou nas ruas mais de 35 modelos diferentes. A maior parte foi de veículos Fiat, mas também passaram por suas linhas nomes da Lancia e da Alfa Romeo e, mais recentemente, da Maserati.
Acordo com a Leapmotor
Em outubro de 2023, a Stellantis comunicou a compra de aproximadamente 20% da Leapmotor, em um investimento de cerca de 1,5 bilhão de euros. A operação deu origem à Leapmotor International, empresa sediada nos Países Baixos e controlada pela Stellantis, que detém 51% do negócio.
Em uma reunião realizada para anunciar a parceria, a diretora financeira da Stellantis, Natalie Knight, chegou a se referir à Leapmotor como a 15ª marca do grupo.
“Se tivermos a oportunidade de fabricar automóveis da Leapmotor em Itália e se fizer sentido do ponto de vista económico, é claro que o faremos”.
Carlos Tavares, CEO da Stellantis
Para Carlos Tavares, trazer carros da Leapmotor ao mercado europeu por meio de uma empresa controlada pelo grupo que lidera representa uma vantagem importante. Segundo ele, com esse arranjo a Stellantis passa apenas a “depender da sua competitividade em termos de custos e qualidade”.
Produção na Europa: prazos e volume
Se o acordo para produzir em Turim avançar, o(s) modelo(s) da Leapmotor pode(m) entrar em produção já em 2026 ou 2027, abrindo caminho para a chegada desses veículos ao mercado europeu.
Fábrica de Mirafiori
A hipótese de montar 150 mil carros por ano em Mirafiori tende a ser positiva tanto para a continuidade industrial da planta quanto para compromissos assumidos pela Stellantis.
De um lado, a antiga fábrica da Fiat vive o risco de ficar com poucos modelos para fabricar - situação que lembra o destino de uma unidade da marca que acabou abandonada na Sicília.
Hoje, Mirafiori produz o Fiat 500e e o Maserati Levante. O elétrico terá um sucessor previsto para 2026 e, conforme informa a Automotive News, será baseado na futura plataforma STLA Small; por enquanto, o local de produção ainda não foi divulgado. Já o Levante terá sua fabricação encerrada no fim de março, enquanto seu substituto só deve chegar em 2027 e será montado em Cassino.
De outro lado, caso os Leapmotor sejam realmente produzidos em Mirafiori, o volume anual estimado de 150 mil unidades ajudaria a Stellantis a avançar no compromisso firmado com o governo italiano de atingir a marca de um milhão de veículos produzidos no país.
Fonte: Automotive News
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