Com estreia programada para fevereiro de 2024, o novo Lancia Ypsilon segue sendo revelado aos poucos. Depois de a marca mostrar o tavolino na cabine e adiantar a dianteira, agora foi a vez de divulgar o primeiro vislumbre da parte traseira.
Como era de esperar, a imagem confirma as clássicas lanternas traseiras redondas, claramente inspiradas no lendário Lancia Stratos - só que agora com um acabamento mais refinado, alinhado à nova fase da marca de Turim.
No centro, entre as duas lanternas - que trazem um novo grafismo em forma de letra Y, em referência direta ao nome do modelo - aparece o nome Lancia em destaque, exatamente como já tínhamos visto ao vivo na apresentação do protótipo Lancia Pu+Ra HPE.
Frente também é familiar
Se a traseira do Lancia Ypsilon remete tanto ao Pu+Ra HPE quanto ao passado da fabricante italiana, a dianteira acaba funcionando como um “cartão de visitas” do que a Lancia pretende para o futuro. Isso porque ela traz a interpretação mais recente da famosa grade frontal da marca, com formato de “cálice”.
Os três feixes de luz, como a Lancia os denomina, ficam instalados em um painel escuro, justamente para ganhar mais destaque no conjunto. Segundo a própria Lancia, a área frontal em preto brilhante é uma referência à frente negra do Beta Montecarlo.
Logo acima, o nome Lancia aparece com uma nova tipografia, que passará a identificar a marca italiana nesta etapa em que ela migrará para a mobilidade elétrica.
Elétrico, mas não só
O Ypsilon vai chegar ao mercado como uma opção 100% elétrica, mas a gama não será exclusivamente elétrica: também está prevista uma versão mais acessível com motor a combustão.
Vale lembrar que o novo Lancia Ypsilon vai usar a plataforma CMP, já aplicada em outros modelos da Stellantis, como Peugeot 208 e Opel Corsa. Por isso, é natural esperar que ele aproveite as mesmas motorizações desses carros.
Na configuração totalmente elétrica, o Ypsilon deve oferecer um motor de 100 kW (136 cv) ou 115 kW (156 cv), combinado com baterias de 50 kWh ou 54 kWh (capacidade total), respectivamente - o que deverá garantir autonomias de até cerca de 400 km.
Já na versão a combustão, a expectativa é que ele adote uma das várias calibrações do três-cilindros turbo 1,2 l. A aposta mais provável é na variante mais recente, eletrificada (mild-hybrid), com 100 cv ou 136 cv, sempre ligada a um câmbio automático de seis marchas.
Edição limitada a 1906 unidades
Para marcar o lançamento do modelo, a Lancia se prepara para colocar no mercado uma série especial do Ypsilon, limitada a 1906 unidades (em alusão ao ano de fundação da marca).
Batizada de Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina, ela foi criada em parceria com a empresa italiana de design de mesmo nome, que também já soma quase um século de história.
Também é bom lembrar que o novo Lancia Ypsilon será o primeiro de três carros que a marca italiana pretende apresentar até o fim da década: Ypsilon em 2024, Gamma em 2026 e Delta em 2028.
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