Polestar 4 chega a Portugal e já tem preços

O Polestar 4, apresentado no começo do ano passado no Salão de Xangai, finalmente está à venda em Portugal - e já teve seus preços divulgados.

A nova aposta da Polestar se encaixa entre os “irmãos” Polestar 2 e 3 e adota o estilo de um SUV-coupé. Além do perfil mais esportivo, ele também “deu que falar” por abrir mão do vidro traseiro.

Diferente por fora, familiar por dentro

Além do “sumiço” do vidro traseiro, este SUV com 4,84 m de comprimento, 2,14 m de largura (com espelhos retrovisores) e 1,54 m de altura, além de 2,99 m de entre-eixos, já antecipa uma cabine generosa em espaço.

Com pontos em comum com o Polestar 3, o interior segue o minimalismo nórdico, com linhas bem horizontais - quebradas basicamente por uma tela de 15,4”.

Essa tela é a porta de entrada para o sistema de infoentretenimento baseado em Android, com acesso a serviços como Google Maps, Google Play e Google Assistant. Veja o Polestar 4 mais de perto:

Dois níveis de potência

Para além do visual próprio, este novo SUV se destaca por ser o Polestar mais rápido em aceleração já produzido pela marca, indo de 0-100 km/h em 3,8s.

Esse desempenho é entregue pela versão Long range Dual motor (dois motores), com tração integral. Ela oferece 400 kW (544 cv), 686 Nm e promete autonomia de até 580 km, no ciclo WLTP.

A outra configuração disponível é a Long range Single motor (um motor), com tração traseira. Nesse caso, o conjunto rende 200 kW (272 cv) e 343 Nm, com autonomia anunciada de até 610 km, também no ciclo WLTP.

Nas duas versões, a base é uma bateria de 100 kWh de capacidade, permitindo recargas de até 22 kW em corrente alternada (AC) e de até 200 kW em corrente contínua (DC).

Quanto custa o Polestar 4?

A Polestar destaca uma lista ampla de itens de série no novo modelo, com ênfase em recursos de segurança - principalmente ativa, já que a ligação com a Volvo Cars segue forte. O SUV vem com 12 câmeras, 12 sensores ultrassônicos e um radar.

Uma dessas câmeras fica voltada para o interior e tem a função de monitorar o estado do motorista, coletando apenas dados e sem gravar vídeo.

Também é possível acrescentar diferentes pacotes opcionais ao Polestar 4, incluindo os pacotes Plus (5500 euros), Pro (2000 euros) e/ou Pilot (1500 euros), que trazem melhorias na área de assistentes de condução.

Para quem prioriza desempenho, existe ainda o Pack Performance (4500 euros), exclusivo da versão Dual motor.

O foco aqui é refinar o comportamento dinâmico: adiciona rodas de 22”, sistema de freios Brembo e uma calibração específica de chassi. Também inclui detalhes visuais em “Swedish gold”, como nas pinças de freio e nos cintos de segurança.

Os preços do Polestar 4 começam em 68 mil euros na versão Long range Single motor.