Thomas Schäfer afirma que a Euro 7 vai encarecer a Volkswagen e promete o ID.2 por menos de 25 mil euros

Thomas Schäfer e a Euro 7 na Volkswagen

Thomas Schäfer assumiu a posição de diretor executivo da Volkswagen (marca) em 1º de julho, substituindo Ralf Brandstätter. Naquela que parece ter sido sua primeira entrevista no novo cargo, ele comentou diretamente o tema da Euro 7.

A Euro 7 - futura norma de emissões para motores a combustão, voltada a limitar poluentes nos gases de escape (partículas, hidrocarbonetos, monóxido de carbono, etc.) - tende a ser a última grande etapa antes da mudança (praticamente) definitiva para o carro elétrico, prevista pela União Europeia para 2035.

Quando a Euro 7 entra em vigor e o que ainda falta definir

Os detalhes finais da nova norma ainda não são conhecidos, nem a data exata de entrada em vigor. A decisão já foi adiada duas vezes e um novo anúncio é esperado para o fim deste mês.

Mesmo com essas indefinições, em entrevista ao jornal alemão Welt am Sonntag, Thomas Schäfer apresentou números bem objetivos sobre o impacto da Euro 7 nos custos.

Custos adicionais e impacto nos modelos de entrada

Segundo o CEO da Volkswagen, a Euro 7 deve acrescentar, por veículo, um custo extra entre 3000 euros e 5000 euros. Schäfer não foi o primeiro a apontar esse aumento relevante: Luca de Meo, diretor executivo do Grupo Renault, já havia feito a mesma avaliação anteriormente.

Na leitura de Schäfer, os carros de segmentos mais baixos serão os mais afetados. Como ele diz: “Com um carro pequeno estes custos adicionais serão dificilmente compensados. Por isso, o acesso à mobilidade com motores de combustão será significativamente mais cara”.

“A mobilidade individual é uma necessidade básica e tem de se manter acessível no futuro”, e, por isso, Schäfer defende que o caminho passa pela eletrificação. A lógica é que, se os modelos a combustão ficam mais caros, a expectativa é de queda no preço dos elétricos.

Elétricos acessíveis: plano com ID.2, Skoda e CUPRA a partir de 2025

Schäfer lembra que o grupo alemão pretende lançar, a partir de 2025, quatro modelos elétricos compactos e acessíveis - não apenas com a marca Volkswagen, mas também sob as marcas Skoda e CUPRA. “Planeamos oferecer o (futuro) ID.2 por menos de 25 mil euros. Em três anos, será um preço super atrativo para um veículo elétrico”, disse.

Ele também afirma que a era de carros novos na faixa de 10-15 mil euros, como se via com motores a combustão, não será viável no futuro por causa do custo das baterias.

Ainda assim, Schäfer reforça que não basta considerar apenas o preço de compra: é preciso olhar o custo total, incluindo o uso. Segundo ele, mesmo hoje, um carro elétrico já representa uma redução de 25% nos custos de utilização em comparação com um automóvel a gasolina ou Diesel.

Fonte: Welt am Sonntag