À primeira vista, o Mercedes-Benz Concept CLA parece brincar com o que já conhecemos - e, ao mesmo tempo, com o que ainda não vimos na rua. A receita passa por uma imagem marcante, feita para chamar atenção sem abandonar por completo a silhueta típica do modelo.
O detalhe que mais salta aos olhos é o tema da estrela, o emblema da marca. Já tentou contar quantas estrelas aparecem só no exterior do Concept CLA?
Há estrelas a desenhar os grupos óticos, a servirem de textura para a «grelha», para o padrão decorativo das jantes e ainda para o enorme teto panorâmico (que integra o tejadilho e o óculo traseiro).
A iluminação exterior também ganha destaque com as faixas LED que «abraçam» as laterais, reforçando a linha de ombros. E com a enorme - mas falsa - grelha dianteira, cujas pequenas estrelas são iluminadas, tal como o grande símbolo da Mercedes-Benz ao centro.
De perfil, o novo Mercedes-Benz Concept CLA mantém contornos familiares, com linhas de coupé, apesar de continuar a ser um quatro portas. Um corpo apoiado em enormes jantes de liga leve com 21″ de diâmetro.
Apesar do visual chamativo, a principal novidade do Mercedes-Benz Concept CLA não está na estética.
O ponto mais relevante é que o CLA Concept antecipa o primeiro de quatro modelos elétricos/combustão que vão definir a gama Entry Luxury (Luxo de entrada) da marca. E, como a Mercedes-Benz refere, o que vemos aqui não está muito distante dos modelos de produção.
Tecnologia testada no Vision EQXX
Estes novos modelos, começando pela versão de produção deste Mercedes-Benz Concept CLA, vão assentar na nova plataforma de arquitetura modular da Mercedes-Benz (MMA).
Ainda que possam receber motorizações a combustão, por enquanto a Mercedes-Benz preferiu mostrar o que reserva o futuro para as variantes elétricas, que incluem várias das tecnologias desenvolvidas com o Vision EQXX.
A ambição para esta nova cadeia cinemática, com arquitetura de 800 V - carregamentos até 250 kW em corrente contínua (DC) - passa por chegar a valores de autonomia na casa dos 750 km (WLTP) e consumos em ciclo combinado tão baixos como 12 kWh/100 km.
Por ser uma plataforma modular, estão previstas versões com duas ou quatro rodas motrizes, ou seja, com um (eixo traseiro) ou dois motores elétricos (um por cada eixo motriz), além de duas químicas de células para as baterias.
Uma delas vai incluir um design de ânodo com teor de óxido de silício, permitindo maior densidade energética. Como alternativa, haverá uma opção mais acessível que recorrerá a uma solução de fosfato de ferro-lítio (LFP).
Em ambos os casos, as baterias prometem ocupar menos espaço do que atualmente, com a Mercedes a apostar em tecnologias alternativas para a fixação dos módulos. Em vez de aparafusados, serão colados, formando um conjunto mais rígido e também mais leve.
93% de eficiência energética
Entre as novidades avançadas pela Mercedes-Benz com este Concept CLA está ainda a nova motorização (síncrona) de 175 kW (238 cv), associada a uma caixa de velocidades com duas relações.
É uma solução pouco comum, já que praticamente todos os elétricos usam uma caixa redutora de relação fixa. Além dos AMG híbridos, entre os elétricos só o Porsche Taycan e o «irmão» Audi e-tron GT recorrem a esta configuração. O recurso a esta solução promete ajudar a manter consumos contidos.
Motor, transmissão, inversor de carboneto de silício e unidade de controlo (apenas um processador para motor e transmissão) estão todos integrados num conjunto com a designação MB.EDU, com um peso inferior a 110 kg. Das baterias até às rodas, a Mercedes-Benz aponta para uma eficiência elevada de 93%.
Inteligência artificial a bordo
O Mercedes-Benz Concept CLA é o protótipo que apresenta o novo sistema operativo da marca, chamado MB.OS. Utiliza Inteligência Artificial com capacidade de aprendizagem e integra um supercomputador permanentemente ligado ao resto do mundo, com chips de refrigeração líquida desenvolvidos pela NVIDIA.
Durante o desenvolvimento do sistema operativo, as vertentes de software e hardware procuraram ser mantidas o mais dissociadas possível. Assim, através de atualizações remotas, será mais rápido disponibilizar os avanços mais recentes de software aos clientes da marca, além de ser mais simples adaptar tudo ao restante sistema.
Outro avanço tecnológico apresentado com o Concept CLA também é visível do lado de fora, na zona superior do para-brisas. A presença de um LiDAR vai permitir uma leitura mais precisa de tudo o que rodeia o automóvel e que, entre várias outras funções, já aponta para sistemas de condução autónoma de nível 3.
Quando chega?
O Concept CLA antecipa o sucessor do CLA e a versão final deverá ser revelada em 2025. Se as variantes 100% elétricas vão assumir o protagonismo, continuarão a existir variantes a combustão.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário