O novo Dacia Duster, esperado para 2024, voltou a ser flagrado em testes e agora revela um pouco mais do que esconde sob a camuflagem - principalmente na dianteira.
Mesmo com a cobertura pesada, já dá para perceber alguns traços e isso reforça a impressão de que o próximo Duster deve assumir um visual de… mini-Bigster.
Visual do Dacia Duster com DNA do Bigster
O Bigster, um SUV de sete lugares mostrado em 2021 ainda como conceito, serve de prévia para o futuro topo de linha da marca romena. Ele chegou a ser projetado para estrear neste ano, mas a estreia acabou adiada para 2025.
Com isso, caberá ao novo Duster apresentar primeiro a nova linguagem de design da Dacia - e faz sentido, já que o modelo é o ícone da marca. O protótipo de testes visto recentemente traz vários indícios nessa direção.
Na frente, a nova assinatura luminosa se destaca: são dois segmentos que avançam em direção à grade. Também mudam a entrada de ar inferior (tanto o formato quanto o padrão do preenchimento) e as entradas verticais nas extremidades do para-choque.
Na traseira, as lanternas adotam o mesmo desenho em “Y” visto no Bigster. Até as maçanetas das portas traseiras aparecem embutidas no pilar C.
Sem Diesel, mas não faltam novidades motrizes
O novo Dacia Duster deve ir além das mudanças estéticas, começando pela base. A nova geração do SUV vai deixar a antiga plataforma B0 e passar a usar a mais moderna CMF-B do Grupo Renault - a mesma já aplicada em Sandero e Jogger.
Plataforma CMF-B abre espaço para híbridos
Essa plataforma amplia as opções mecânicas e tecnológicas, incluindo a possibilidade de adotar motorizações híbridas.
O novo Duster deve receber o mesmo conjunto híbrido do Jogger, com a promessa de consumos bem baixos. Em contrapartida, a chegada do híbrido deve marcar o fim do 1.5 dCi a diesel, atualmente oferecido no Duster.
Tudo indica que, além desse híbrido (full hybrid), o Duster também pode ganhar uma alternativa híbrida plug-in, a mesma usada pelo Renault Captur.
Além das opções híbridas, o novo Dacia Duster deverá contar com o HR12, o mais recente motor a gasolina do Grupo Renault: três cilindros e 1,2 l de cilindrada, já preparado para atender à exigente norma Euro 7.
Esse motor já é utilizado nas versões híbridas de Renault Austral e Espace, mas no Duster a eletrificação deve ficar limitada a um sistema mild-hybrid.
Ainda não está claro se a adoção desse motor vai aposentar o 1.0 turbo. O que parece certo é que as versões ECO-G (GPL + gasolina) seguirão na linha, assim como as configurações com tração nas quatro rodas.
Quando chega?
Como já foi adiantado, o novo Dacia Duster chega em 2024, mas a apresentação oficial pode acontecer antes de o ano terminar.
Produção na Romênia
Assim como nas gerações anteriores do Duster, a nova geração será fabricada na planta de Mioveni, na Romênia.
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