Foi há cerca de um ano que vimos o Citroën Ami ainda em forma de protótipo; agora, finalmente, tivemos contato com ele já como modelo de produção. Pensado para o dia a dia nas cidades, o novo elétrico 100% da Citroën quer ampliar o acesso à eletrificação com uma solução de mobilidade urbana de baixo custo - e nós fomos conferir de perto em Paris.
Citroën Ami e a mobilidade urbana: como ele se posiciona
Uma das curiosidades é que, para dirigir esse pequeno elétrico de dois lugares, nem será necessário ter… carteira de habilitação. Homologado como quadriciclo, assim como o Renault Twizy, o Citroën Ami poderá ser conduzido por jovens a partir dos 16 anos.
Em comparação com o “primo” da marca do losango, o Citroën Ami traz os dois assentos lado a lado e aposta forte em um detalhe bem prático: ele tem… portas e janelas (estas, de forma curiosa, usam um sistema de abertura igual ao do 2CV).
Os números do Citroën Ami
Dimensões, peso e manobrabilidade
Em medidas, o Citroën Ami é realmente compacto: são só 2,41 m de comprimento, 1,39 m de largura e 1,52 m de altura - dimensões que o deixam menor do que o Smart fortwo original (media 2,5 m de comprimento; 1,51 m de largura e 1,53 m de altura).
Com raio de giro de 7,20 m, o urbano francês pesa 485 kg, já considerando a bateria de iões de lítio com 5,5 kWh de capacidade.
Bateria, recarga e autonomia
Falando em bateria, a recarga pode ser feita em apenas três horas usando uma tomada residencial de 220 V. Além disso, o Ami também pode ser carregado em postos públicos ou em uma Wallbox.
Com uma autonomia de cerca de 70 km, o Citroën Ami utiliza um pequeno motor elétrico de 6 kW de potência (cerca de 8,2 cv). E, por ser um quadriciclo, a velocidade máxima fica limitada a 45 km/h.
Quando chega e quanto vai custar?
A maneira de colocar o Ami no mercado é outro pilar da estratégia da Citroën para popularizar a eletrificação.
Formas de compra, assinatura e carsharing
No total, o Citroën Ami será oferecido de três formas: compra tradicional (que poderá ser feita 100% online, com entrega na casa do cliente), aluguel de longa duração por 48 meses e também por meio de serviços de carsharing.
Na compra, o Citroën Ami vai custar, em França, 6900 euros. Já o aluguel de longa duração (48 meses) estará disponível em França por 19,99 €/mês, com pagamento inicial de 2644 euros. No carsharing, o Citroën Ami ficará disponível na plataforma Free2Move (marca propriedade do grupo PSA) por 0,26 €/min.
Com a abertura das encomendas em França prevista para 30 de março, ainda não foi divulgado quanto o Citroën Ami deverá custar em Portugal. Já a previsão de chegada ao mercado nacional é para o fim do ano.
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