A Vertical Aerospace, empresa britânica por trás do desenvolvimento da aeronave Valo elétrica de pouso e decolagem na vertical (eVTOL), comunicou nesta semana dois avanços relevantes no programa: a abertura da fase de testes de integração do seu sistema de propulsão híbrido-elétrico de nova geração e a fabricação da primeira bateria na linha de montagem modernizada.
Segundo a companhia, as duas entregas sinalizam a evolução contínua tanto na frente de propulsão quanto na de sistemas de energia - pilares que dão suporte ao plano de produtos, que inclui a Valo totalmente elétrica e versões híbrido-elétricas futuras.
Stuart Simpson, CEO da Vertical Aerospace, disse: “A capacidade híbrida complementa nossa plataforma Valo totalmente elétrica e desbloqueia uma gama mais ampla de aplicações civis e de defesa. Ao mesmo tempo, avançar nossa tecnologia de bateria e capacidade de manufatura é crítico para certificação e dimensionamento da produção. Juntos, estes marcos demonstram a força e amplitude de nossa plataforma de tecnologia.”
Testes do sistema de propulsão híbrido-elétrico (HYPER)
O sistema de propulsão híbrido-elétrico de próxima geração da Vertical passou a ser testado na bancada dedicada Hybrid Propulsion Evaluation Rig (HYPER), instalada no Centro de Testes de Voo da empresa no Aeroporto de Cotswold. O início dessa etapa marca um avanço importante após mais de dois anos de trabalho no Centro de Energia da Vertical.
De acordo com a Vertical, a estrutura HYPER possibilita a integração completa e a validação do conjunto de energia híbrido. Isso inclui turbina, gerador e os sistemas elétricos relacionados, além de ensaios da arquitetura de controle, análise de resposta do sistema e simulações de cenários de falha antes dos testes em solo e em voo.
A empresa afirma estar atuando com diversos parceiros para combinar uma turbina a gás - compatível com combustível sustentável de aviação (SAF) - a um gerador elétrico. Paralelamente, a Vertical lidera o desenvolvimento da integração do sistema, da arquitetura de controle e do software. Esse turbogerador deverá ser instalado em um protótipo da Valo híbrido-elétrica para testes de voo e demonstrações, ao mesmo tempo em que dará suporte ao desenvolvimento e à validação de tecnologias destinadas a variantes híbridas futuras da aeronave.
A expectativa é que as versões híbrido-elétricas ampliem de forma significativa o alcance, a carga útil e a flexibilidade operacional. A Vertical pretende certificar a sua variante híbrido-elétrica junto à Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido (CAA – Civil Aviation Authority) e à Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação (EASA – European Union Aviation Safety Agency).
Linha de montagem de baterias no Centro de Energia da Vertical
A Vertical também reportou um marco no programa de baterias proprietárias: a primeira bateria produzida em sua linha de montagem atualizada, inaugurada em março de 2026, no Centro de Energia da Vertical.
A unidade de 15.000 pés quadrados (cerca de 1.400 m²) - que já vinha sendo responsável pelos sistemas de bateria utilizados em testes de voo tripulados desde 2024 - recebeu melhorias com processos automatizados de manufatura em padrão aeroespacial. O objetivo, segundo a empresa, é elevar eficiência, consistência e desempenho, ao mesmo tempo em que se apoia a certificação e a produção futura. Os protótipos de bateria serão submetidos a testes ambientais e operacionais rigorosos.
Os conjuntos de baterias fabricados nessa linha deverão apoiar a aeronave de certificação da Vertical à medida que ela avança pelas etapas finais de certificação com a CAA do Reino Unido e a EASA, além de fornecer capacidade inicial de produção antes da entrada em serviço.
A Valo e as 1.500 pré-encomendas
A Valo é uma eVTOL pilotada para quatro passageiros, com zero emissões operacionais. A Vertical informa ter 1.500 pré-encomendas da Valo, com clientes distribuídos em quatro continentes, incluindo American Airlines, Avolon, Bristow, GOL Linhas Aéreas e Japan Airlines.
Informações da Vertical Aerospace
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