Em tempos em que SUV costumam “engordar” geração após geração, a nova leva do Citroën C5 Aircross entra nessa tendência - só que com um objetivo bem claro: entregar mais espaço útil para quem vai dentro. O modelo agora mede 152 mm a mais de comprimento (4652 mm), ganhou 62 mm em largura (1902 mm) e aumentou 54 mm na distância entre-eixos (2784 mm). A altura, por outro lado, segue praticamente igual, com 1,66 m.
Ele continua enquadrado no segmento C, mas ficou mais perto do que nunca dos SUVs de um degrau acima. É verdade que os carros não param de crescer, mas aqui o ganho aparece principalmente na habitabilidade.
A Citroën afirma que o espaço para as pernas na segunda fileira agora está no nível do maior C5 X - e quem é mais alto vai sentir a diferença também nos centímetros extras em altura.
Por outro lado, houve perda de versatilidade em relação à geração anterior: os três assentos iguais deram lugar a uma configuração 40:20:40 e deixaram de ter ajuste longitudinal (não deslizam mais). Em compensação, ainda permitem regular a inclinação do encosto (de 21º a 33º).
Mas o que também cresceu - e bastante - foi a tela do Citroën C5 Aircross: agora com 13″ (antes era 10″) e orientação vertical, é, segundo a marca, a maior tela já instalada em um modelo da Stellantis. Sabemos que existem telas maiores no mercado, mas não dentro do grupo.
Para melhorar a usabilidade, a Citroën ressalta a presença de áreas fixas na tela (barras de informação e de controle) e a possibilidade de usá-la com o cotovelo apoiado no apoio de braço, ganhando mais firmeza ao tocar. Ainda assim, preferiríamos que alguns comandos físicos tivessem sido mantidos.
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