A Ford revelou a nova F-150 Raptor R, apresentada como a Raptor mais potente já produzida. Só essa credencial já coloca todo mundo em alerta, mas o fato é que esta picape consegue ir além do que o “cartão de visitas” sugere.
Partindo da geração mais recente da Ford F-150 Raptor, a variante “R” eleva o lado mais “musculoso” do projeto, funcionando como a resposta direta da marca do oval azul à Ram 1500 TRX.
Em outras palavras, a disputa pela picape mais radical e impressionante do mundo está oficialmente aberta - e a Ford F-150 Raptor R chega com um pacote de argumentos fortes.
Mais de 700 cv de potência
O destaque principal, naturalmente, está sob o capô: um V8 gigantesco que entrega 710 cv (700 hp) e 868 Nm.
O 5.2 V8 com compressor é o mesmo motor usado no Ford Shelby Mustang GT500 e, dentro do portfólio da Ford Performance, é a unidade mais potente disponível.
Ainda assim, nesta aplicação ele foi ajustado especificamente para a Raptor, passando a entregar respostas melhores em baixas rotações - algo sempre decisivo na condução fora de estrada.
Para acompanhar o V8, a Ford equipou a F-150 Raptor R com um sistema de escapamento de dimensões “XXL” e um “ronco” à altura. Além disso, reforçou o câmbio automático de 10 velocidades - com distribuidor de torque - para que ele suporte toda essa carga de potência.
Suspensão à prova de tudo
A Ford F-150 Raptor R também estreia um novo acerto de suspensão, com molas e amortecedores eletrônicos específicos - com sensores que leem as condições do terreno - fornecidos pela Fox Racing. Soma-se a isso um jogo de pneus BF Goodrich A/T de 37” e reforços nos dois eixos.
Pensando em aumentar a durabilidade do conjunto, a Ford Performance adicionou novos coletores de escapamento em aço inoxidável, um filtro de óleo dedicado, um cárter mais profundo (para lidar com ângulos acentuados no fora de estrada), um filtro de ar cônico de maior fluxo e uma tomada de ar capaz de oferecer mais 66% de volume.
No uso em “terrenos ruins”, os números impressionam: são 33,3 cm de altura livre do solo e curso de suspensão de 33 cm na dianteira e 35,8 cm na traseira; o ângulo de ataque é de 33,1º, o de saída de 24,9º e o ventral de 24,4º.
Como um “predador do deserto”
A Raptor mais forte de todas também é, ao que tudo indica, a mais agressiva visualmente - e isso não é por acaso. Como explica Tom Liu, designer-chefe do projeto: “A Raptor R foi visualmente desenhada como um predador do deserto”.
Com inspiração nos modelos que disputam as Baja, esta “super picape” chama atenção pelo extrator de ar maior e por linhas mais marcadas no capô, além de detalhes específicos em laranja e grafismos em cinza.
Por dentro, o que mais se destaca são os acabamentos em preto combinando couro e Alcantara, além dos elementos em laranja, repetindo o tema aplicado do lado de fora.
Somando aos equipamentos já conhecidos da F-150 Raptor “convencional”, a versão “R” inclui de série bancos esportivos Recaro e teto solar panorâmico com abertura.
E o preço?
Este modelo foi pensado sob medida para o mercado norte-americano, e não há planos oficiais para que a F-150 Raptor R atravesse o Atlântico - embora, como ocorre com a rival Ram 1500 TRX, possa aparecer algum importador disposto a levá-la ao Velho Continente.
Nos Estados Unidos, a chegada está prevista mais perto do fim deste ano, com preços a partir de 109 145 dólares, o que dá algo como 106 870 euros.
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