Alemanha lança novo programa de incentivos para veículos elétricos de 3 bilhões de euros

A Alemanha deve colocar em prática ainda este ano um novo programa de incentivos para veículos elétricos de 3 bilhões de euros. A iniciativa busca acelerar as vendas e dar suporte ao maior mercado automotivo da Europa, mesmo depois de o país ter registrado um avanço de 43,2% nos emplacamentos de elétricos no ano passado.

Quem entra no programa: veículos elétricos, híbridos plug-in e EREV

Uma das mudanças centrais é que o pacote não será exclusivo para elétricos. Também entram na lista os híbridos plug-in e os modelos com extensor de autonomia (EREV). Para ter direito ao benefício, o veículo precisa apresentar emissões abaixo de 60 g/km de CO₂ ou, alternativamente, autonomia mínima em modo elétrico de 80 km (WLTP).

Valores previstos e alcance do pacote de 3 bilhões de euros

Anunciados em outubro, os incentivos devem bancar até 800 mil carros. Segundo Carsten Schneider, ministro do Meio Ambiente, os subsídios partem de 1500 euros para híbridos plug-in e de 3000 euros para elétricos, com variações conforme o modelo e a renda das famílias.

Candidaturas e condições

O desenho dos subsídios na Alemanha foi voltado sobretudo a famílias de baixa e média renda. O teto anual considerado é de 80 mil euros, com acréscimo de 5000 euros por filho, até o limite de 90 mil euros. O valor do apoio pode chegar a 6000 euros e vale tanto para compra quanto para leasing, sem limite para o preço do veículo, com previsão de manutenção do programa até 2029.

Os pedidos poderão ser enviados de forma retroativa para registros feitos desde 1º de janeiro, e o veículo precisa ficar com o proprietário por, no mínimo, 36 meses. As candidaturas abrem oficialmente em maio, e “o pedido de financiamento só pode ser enviado após o registro do veículo”.

“Depois de o governo federal já ter feito muito para tornar os carros elétricos atraentes como veículos corporativos, este programa de financiamento apoia especificamente as pessoas físicas”, disse Carsten Schneider, ministro federal do Meio Ambiente.

Além disso, foi estendida a isenção do imposto anual sobre veículos (semelhante ao IPVA no Brasil) até 31 de dezembro de 2030, e o prazo máximo pode ir até 2035.

Mais elétricos do que nunca

Há dois anos, a Alemanha encerrou seus programas de incentivo, o que resultou em uma queda expressiva nas vendas. Em 2024, foram vendidos 380 609 elétricos, 27,4% a menos do que em 2023.

Já em 2025, mesmo sem subsídios, os registros de veículos elétricos aumentaram 43,2%, com 545 142 novos emplacamentos, alcançando 19,1% de participação de mercado (fonte: KBA). A expectativa do governo é que os incentivos elevem as vendas em 17% em relação a 2025.

Ainda assim, a medida não é consenso. “Os subsídios não fazem sentido do ponto de vista econômico e apenas impõem uma pressão desnecessária sobre o orçamento nacional”, criticou Ferdinand Dudenhoeffer, diretor do instituto de pesquisa CAR.